Taŭga por Volvo-kamiona oleopremsensilo 20796744

Kun la disvolviĝo de elektronika teknologio de aŭtomobila malĉifrilo, la inĝenieristiko de aŭtomobila elektronika interfero senĉese pliboniĝis. La kutima mekanika sistemo estis malfacile solvi iujn malkodajn problemojn rilate al aŭtomobilaj funkciaj postuloj, kaj ĝi estis anstataŭigita per elektronika kontrolsistemo. La funkcio de la sensilo estas kvante provizi utilajn elektrajn eligsignalojn laŭ la specifita mezurita grandeco, tio estas, la sensilo konvertas fizikajn kaj kemiajn kvantojn kiel ekzemple lumo, tempo, elektro, temperaturo, premo kaj gaso en signalojn. Kiel ŝlosila komponanto de aŭtomobila elektronika kontrolsistemo, sensilo rekte influas la teknikan rendimenton de aŭto. Estas ĉirkaŭ 10-20 sensiloj en ordinaraj aŭtoj, kaj pli en luksaj aŭtoj. Ĉi tiuj sensiloj estas plejparte distribuitaj en motora kontrolsistemo, ĉasio-kontrolsistemo kaj korpo-kontrolsistemo.

Sensilo por ĉasio-kontrolo

Sensiloj por ĉasiokontrolo rilatas al sensiloj distribuitaj en dissenda kontrolsistemo, penda kontrolsistemo, servostira sistemo kaj kontraŭŝlosila bremssistemo. Ili havas malsamajn funkciojn en malsamaj sistemoj, sed iliaj laborprincipoj estas la samaj kiel tiuj en motoroj. Estas ĉefe la jenaj specoj de sensiloj:

1. Sensilo de kontrolo de transdono: plejparte uzata por la kontrolo de elektronike kontrolita aŭtomata transdono. Laŭ la informoj akiritaj de la detekto de rapidsensilo, akcelsensilo, motora ŝarĝsensilo, motora rapidsensilo, akvotemperatursensilo kaj oleotemperatursensilo, ĝi igas la elektronikan kontrolan aparaton kontroli la movpunkton kaj ŝlosi la hidraŭlikan tordmomantan konvertilon, tiel kiel atingi maksimuman potencon kaj maksimuman fuelekonomion.

2. Sensiloj de kontrolo de pendosistemoj: ĉefe inkluzivas rapidan sensilon, akcelilan malferman sensilon, akcelon, korpan altecon, stir-angulan sensilon, ktp. Laŭ la detektita informo, la alteco de la veturilo estas aŭtomate ĝustigita, kaj la ŝanĝo de veturilo. pozo estas subpremita, por kontroli la komforton, pritraktanta stabilecon kaj veturan stabilecon de la veturilo.

3. Sensilo de la sistemo de servostirado: Ĝi igas la elektronikan kontrolon de elektronika sistemo de potenco realigi malpezan stiran operacion, plibonigi respondajn trajtojn, redukti perdon de motoro, pliigi eligan potencon kaj ŝpari brulaĵon laŭ la rapidsensilo, sensilo de rapido de la motoro kaj sensilo de tordmomanto.

4. Kontraŭŝlosa bremsita sensilo: Ĝi detektas la rapidon de la rado laŭ la sensilo de angula rapido de la rado, kaj kontrolas la bremsan olean premon por plibonigi la bremsan agadon kiam la glitado de ĉiu rado estas 20%, por certigi la manovran kapablon kaj stabileco de la veturilo.