Elkavatoro partoj E330C ĉefa savvalvo 103-8177 proporcia solenoida valvo

La utila modelo celas provizi elkavatoran savvalvon, kiu reduktas la longon de la pilota valva maniko en la savvalvo, plibonigas la pretigan precizecon de la pilota valva maniko kaj plibonigas la stabilecon de la savvalvo per plibonigo de la strukturo.Por atingi ĉi-suprajn celojn, la utila modelo adoptas teknikan skemon de elkavatora savvalvo, inkluzive de levkapo, ĉefa valva kerno, ĉefa valva maniko, pilota valva kerno, premo reguliga printempo kaj pilota valva maniko. , la ĉefa valva kerno estas aranĝita ene de la ĉefa valva maniko, la ĉefa valva kerno estas provizita per levita kapo kaj pilota valva maniko, la pilota valva maniko estas provizita per pilota valva kerno.La pilota valva maniko estas du-etapa dividita strukturo, kunmetita de valva korpo kaj valva kovrilo, la valva korpo for de la valva finaĵo estas aranĝita en la ĉefa valva kerno, la valva korpo proksime de la valva fino tra la limo. strukturo kaj la ĉefa valvo maniko interna ligo.

En ĉi-supra teknika skemo, la savvalvo estas la antaŭa arto, kaj la pilota savvalvo estas ĉefe kunmetita de la levkapo, la ĉefa valva kerno, la ĉefa valva maniko, la pilota valva kerno, la premo reguliga printempo kaj la pilota valvo. maniko.La levkapo kaj la ĉefa valva maniko havas truojn sur la pilota valva maniko, kaj la prema oleo eniras la ĉefan valvan kernan kavon el la malseketiga truo de la leva kapo kaj agas sur la pilota valva kerno.En ĉi tiu strukturo, la pilota valva maniko estas du-etapa dividita strukturo, inkluzive de valva korpo kaj valva kovrilo, la pilota valva kerno estas aranĝita en la valva kavaĵo, ĉar la pilota valva maniko estas dividita en du partojn de la valvo. korpo kaj la valvo kovrilo, tiel multe mallongigante la longon de la pilota valvo maniko, reduktante la longo de la piloto valvo maniko kavo, farante la piloto valvo maniko kavo kaj la piloto valvo kerno kontakto parto de la prilaborado pli oportuna.La pretiga precizeco estas plibonigita, kaj unu fino de la valva korpo estas aranĝita ene de la ĉefa valva bobeno, kaj la alia fino estas konektita kun la ĉefa valva maniko tra la limiga strukturo por plibonigi la kunordigan precizecon inter la ĉefa valva bobeno kaj la ĉefa valvo. maniko.