Prema Sensilo 296-8060 por Caterpillar Excavator Part

Termoelektra sensilo

1. Termoelektra efiko

Kiam du metalaj ŝoforoj A kaj B kun malsamaj proprietoj estas konektitaj en fermitan buklon, se la junaj temperaturoj ne egalas (T0 ≠ T), elektromotora forto estos generita inter la du ŝoforoj, kaj certa kvanto de kurento ekzistos en la buklo. Ĉi tiu fenomeno estas nomata termoelektra efiko.

2. Termika Rezista Sensilo

Termikaj rezistaj materialoj estas kutime puraj metaloj, kaj plateno, kupro, nikelo, fero kaj tiel plu estas vaste uzataj.

3. Termistora Sensilo

Termistoroj estas faritaj el duonkonduktaĵoj kaj havas la jenajn trajtojn kompare kun metalaj termistoroj:

1) granda temperatur -koeficiento de rezisto kaj alta sentiveco;

2) simpla strukturo, malgranda volumo kaj facila punkto -mezurado;

3) alta rezistiveco kaj taŭga por dinamika mezurado;

4) la rilato inter rezisto kaj temperaturŝanĝo estas nelinia;

5) malbona stabileco.

5 Klasifikita Redaktado

Estas tri ofte uzataj:

1 Laŭ la fizikaj kvantoj de sensiloj, ili povas esti dividitaj en sensilojn kiel movo, forto, rapideco, temperaturo, fluo kaj gasa konsisto.

Laŭ la funkcia principo de sensiloj, ili povas esti dividitaj en reziston, kapacitancon, induktancon, tension, halon, fotoelektran, kradon, termokupon kaj aliajn sensilojn.

2. Laŭ la naturo de la elira signalo de la sensilo, ĝi povas esti dividita en: ŝaltilaj sensiloj, kies rezultoj estas ŝaltaj valoroj ("1" kaj "0" aŭ "ON" kaj "malŝaltitaj"); La eligo estas analoga sensilo; Cifereca sensilo kies eligo estas pulso aŭ kodo.

3.Sensiloj estas uzataj por mezuri la temperaturon kaj premon de diversaj fluidoj (kiel konsumado -temperaturo, aera vojo -premo, malvarmiga akvo -temperaturo kaj brulaĵo -injekto -premo, ktp.); Ekzistas sensiloj uzataj por determini la rapidecon kaj pozicion de ĉiu parto (kiel veturila rapideco, akcelilo, kamŝafto, krankoŝafto, angulo kaj rapideco de transdono, pozicio de EGR, ktp.); Ekzistas ankaŭ sensiloj por mezuri motoron ŝarĝon, frapi, misfajra kaj oksigena enhavo en ellasa gaso; Sensilo por determini la pozicion de la sidloko; Sensiloj por mezurado de rado-rapideco, vojo-alteco-diferenco kaj pneŭpremo en kontraŭŝlosila bremsada sistemo kaj suspensia kontrolo; Por protekti la airbag de la antaŭa pasaĝero, ne nur necesas pli da koliziaj sensiloj kaj akcelaj sensiloj. Alfrontante la flankan volumon de la fabrikanto, superkovritan aerkusenon kaj pli delikatan flankan kapan aerarmeon, sensiloj devas esti aldonitaj. Ĉar esploristoj uzas kontraŭ-koliziajn sensilojn (radar-radaron aŭ aliajn rangajn sensilojn) por juĝi kaj kontroli la flankan akcelon de la aŭto, la tuja rapideco de ĉiu rado kaj la bezonata tordmomanto, la bremsada sistemo fariĝis integra parto de la aŭta stabileca kontrolsistemo.