ZSF10-00 Rekta Aganta Sekvenca Valvo LPS-10 Hidraŭlika Kartoĉa Valvo

La funkcia principo de la krizhelpa valvo

(1) Rekta aktora reliefo -valvo.

La likva premo aganta sur la bobeno estas rekte ekvilibrigita kun la printempa forto. Kiam la likva premo superas la printempan forton, la valva haveno malfermiĝas kaj la prema oleo superfluas, tiel ke la loĝantara premo restas konstanta. Kiam la premo estas reduktita, la printempa forto kaŭzas la valvan havenon fermiĝi.
La rekta aganta reliefo-valvo havas simplan strukturon kaj altan sentivecon, sed ĝia premo multe influas la ŝanĝon de superfluo kaj la devio de statika prema regulado estas granda. La dinamikaj trajtoj rilatas al la struktura tipo. Ĝi ne taŭgas por labori sub alta premo kaj granda fluo, kaj estas ofte uzata kiel sekureca valvo aŭ por okazoj, kie la prema reguliga precizeco ne estas alta.

(2) Piloto operaciis krizhelpan valvon.

Ĝi estas kunmetita de pilota valvo kaj ĉefa valvo. La pilota valvo estas uzata por reguligi la premon en la supra ĉambro de la ĉefa valvo. Kiam la likva premo sur la pilota valvo estas pli granda ol la antaŭtiga forto de la pilota valva fonto, la pilota valvo malfermiĝas, kaj la malsekiga truo sur la ĉefa valva volvaĵo havas likvan fluon, tiel ke la prema diferenco inter la supra kaj malsupra ĉambroj de la ĉefa valva volvaĵo estas generita. Kiam la likva premo formita de ĉi tiu prema diferenco superas la antaŭtiman forton de la ĉefa valva fonto, la ĉefa valvo malfermiĝas kaj verŝas, la sistema premo restas konstanta, kaj la oleo -reveno de la pilota valvo fluas tra la centra truo de la ĉefa valva volvaĵo al la krizhelpa ĉambro; Kiam la premo falas al la punkto, ke la likva premo estas malpli ol la pilota valva printempa antaŭŝarĝa forto, la pilota valvo fermiĝas, la supraj kaj malsuperaj ĉambroj de la ĉefa valva volvaĵo estas sub la sama premo, kaj la ĉefa valva printempa forto fermas la ĉefan valvan havenon.
     

La devio de la statika prema regulado de la piloto-reliefo estas malgranda, kio taŭgas por alta premo kaj grandaj fluaj okazoj, sed la ago ne estas tiel sentema kiel la rekta aganta reliefo-valvo.
   

La piloto -reliefo -valvo havas foran kontrolon -havenon, kiu situas en la printempa ĉambro de la ĉefa valvo, kaj la haveno estas konektita al fora reguligilo de premo (rekta aganta reliefo -valvo), kiu povas realigi regulon de fora premo. Se la fora kontrolo -haveno estas konektita reen al la benzinujo tra la solenoida valvo, la elektromagneta reliefo -valvo formiĝas, kio povas ebligi la sistemon atingi malŝarĝon.