XKAL00050 Elkavatoro R160W9A R170W7 Solenoid Valva Bobeno

La solenoida valvo havas du partojn: elektromagneta bobeno kaj magneta kerno, kaj valvkorpo kun unu aŭ pluraj truoj. Kiam la bobeno en la solenoida valvo estas energiigita aŭ malŝaltita, la funkciado de la magneta kerno igos la likvaĵon trapasi la valvan korpon aŭ malkonekti, ŝanĝante la direkton de la likvaĵo. Ĉar la kurento pasas tra la bobeno, la solenoida valva bobeno povas forbruli. Kompreneble, la kaŭzo de brulado povas esti malsama. Ni rigardu la kialon, kial la bobeno de solenoida valvo estas bruligita.

Eksteraj kialoj:

La glata funkciado de solenoida valvo estas proksime rilatita al la pureco de fluida medio. Multaj amaskomunikiloj havos kelkajn etajn partiklojn aŭ amaskomunikilajn kalkiĝon. Ĉi tiuj etaj substancoj malrapide alkroĉiĝos al la koro de la valvo kaj iom post iom malmoliĝos. Multaj homoj trovis, ke ĝi ankoraŭ funkcias normale la antaŭan nokton, kaj la solenoida valvo ne povas esti malfermita la venontan matenon. Kiam ĝi estis forigita, estis dika tavolo de kalkigitaj enpagoj en la valvo. Ĉi tiu speco de situacio estas ofta, kaj ĝi ankaŭ estas la ĉefa faktoro, kiu kondukas al la brulado de la solenoida valvo, ĉar kiam la koro de la valvo estas blokita, FS=0, kaj tiam I=6i, la fluo pliiĝos sesoble, kaj la ordinara bobeno estos facile bruligita.

Internaj kialoj:

La konvena malplenigo inter la bobena maniko de solenoida valvo kaj la valvo estas tre malgranda (malpli ol 0.008mm), kiu estas ĝenerale instalita en unu peco. Kiam mekanikaj malpuraĵoj eniras aŭ lubrika oleo estas tro malmulte, estas facile blokiĝi. La kuracmetodo povas esti trapiki la ŝtaldraton el la malgranda truo en la kapo por igi ĝin resalti. La fundamenta solvo estas forigi la solenoidan valvon, elpreni la valvan kernon kaj valvan kernan manikon, kaj uzi CCI4. Purigado por antaŭenigi la flekseblecon de la valva kerno en la valva maniko. Kiam vi malmuntas, atentu la sinsekvon de instalado kaj la eksteran karatan pozicion de ĉiu parto, remuntu kaj kabligi ĝuste, kaj kontrolu ĉu la oleo-injekta truo estas blokita kaj ĉu la lubrika oleo sufiĉas. Se la bobeno de solenoida valvo estas bruligita, la drataro de solenoida valvo povas esti forigita kaj mezurita per multimetro. Se ĝi estas malfermita, la bobeno de solenoida valvo estas bruligita. La kialo estas, ke la bobeno estas malseka, kio kondukas al malbona izolado kaj magneta elfluo, kio kondukas al troa kurento kaj brulado de la bobeno, tial pluvo estas malhelpita eniri la solenoidan valvon. Krome, la risorto estas firma, la regresa forto estas tro granda, la nombro da turnoj de la bobeno estas tro malgranda, kaj la suĉa forto estas nesufiĉa, kio ankaŭ povas antaŭenigi la bobenan bruladon. En kazo de krizo, la mana butono sur la bobeno povas funkcii normale por kompletigi la "0" pozicion kaj bati la "1" pozicion, tiel instigante la valvon malfermiĝi.