Estas du specoj de oksigensensiloj uzataj en la praktiko: zirconia oksigensensilo kaj titania oksigensensilo. La komunaj oksigensensiloj estas dividitaj en ununuran plumbon, duoblan plumbon kaj tri plumbon. La ununura plumbo estas zirconia oksigensensilo; Duobla plumba titania rusto oksigensensilo; La oksigensensilo kun tri kondukoj estas varmigita zirconia oksigensensilo. Principe, la oksigensensilo kun tri kondukoj ne povas esti anstataŭigita.

Post kiam la oksigena sensilo malsukcesas, la komputilo de la elektronika fuela injekta sistemo ne povos ricevi la informojn pri oksigena koncentriĝo en la ellasilo, do la aero-karburaĵo ne povas esti kontrolata, kio pliigos la fuelkonsumon kaj ellasilon. poluado de la motoro, kaj la motoro havos malstabilan neaktivan rapidon, misfajron kaj ekmultiĝon. Tial, problemoj aŭ anstataŭigo devas esti farita ĝustatempe.

Oftaj misfunkciadoj de oksigensensilo

Oksigensensilo veneniĝo

Oksigensensilo-veneniĝo estas ofta kaj malfacila faŭlto malhelpi, precipe por aŭtoj kiuj ofte uzas plumbobenzinon. Eĉ nova oksigensensilo povas funkcii nur dum miloj da kilometroj. Se estas nur eta plumboveneniĝo, kaj tiam skatolo da senplumba benzino estas uzata, la plumbo sur la surfaco de la oksigensensilo povas esti forigita kaj ĝi povas esti restarigita al normala laboro. Tamen, pro la alta ellastemperaturo, plumbo ofte invadas sian internon, kiu malhelpas la disvastigon de oksigenjonoj kaj igas la oksigensensilon neefika. Nuntempe ĝi nur povas esti anstataŭigita.

Krome, estas ofte ke oksigensensiloj suferas de silicia veneniĝo. Ĝenerale, la silicia dioksido generita de la brulado de siliciaj komponaĵoj enhavitaj en benzino kaj lubrika oleo, kaj la silikona gaso elsendita de nekonvena uzo de silikona kaŭĉuka sigeliga gardo faros la oksigenan sensilon neefika, do necesas uzi altkvalitan brulaĵon. kaj lubrika oleo. Dum riparado, la kaŭĉuka gasketo devas esti elektita kaj instalita ĝuste, kaj la sensilo ne estu kovrita per solviloj kaj kontraŭgluiĝaj agentoj krom tiuj specifitaj de la fabrikanto.