Fadena kartoĉa valvo XYF10-06 por grua konstrua maŝinaro

Bazaj kaŭzoj de bruo kaj vibro

1 bruo generita de truoj

Kiam aero estas suĉita en la oleon pro diversaj kialoj, aŭ kiam la oleo -premo estas pli malalta ol atmosfera premo, iom da aero dissolvita en la oleo precipitos por formi bobelojn. Ĉi tiuj bobeloj estas pli grandaj en la malaltprema areo, kaj kiam ili fluas kun la oleo al la altprema areo, ili estas kunpremitaj, kaj la volumo subite fariĝas pli malgranda aŭ la bobeloj malaperas. Male, se la volumo estas origine malgranda en la altprema areo, sed ĝi subite pliiĝas kiam ĝi fluas al la malaltprema areo, la volumo de bobeloj en oleo ŝanĝiĝas rapide. La subita ŝanĝo de bobela volumo produktos bruon, kaj ĉar ĉi tiu procezo okazas senprokraste, ĝi kaŭzos lokan hidraŭlikan efikon kaj vibron. La rapideco kaj premo de la pilota valva haveno kaj la ĉefa valva haveno de la piloto -reliefo valvo varias multe, kaj kavitado facile okazas, rezultigante bruon kaj vibron.

2 bruo generita de hidraŭlika efiko

Kiam la pilota reliefo -valvo estas malŝarĝita, la bruo de prema efiko okazos pro la subita falo de la premo en la hidraŭlika cirkvito. Ju pli altpremaj kaj grandaj kapacitaj laborkondiĉoj, des pli granda estas la efika bruo, kiu estas kaŭzita de la mallonga malŝarĝa tempo de la superflua valvo kaj la hidraŭlika efiko. Dum malŝarĝo, la premo ŝanĝiĝas subite pro la rapida ŝanĝo de oleo -fluo, rezultigante la efikon de premaj ondoj. Prema ondo estas malgranda ŝoka ondo, kiu produktas malmultan bruon, sed kiam ĝi estas transdonita al la sistemo kun oleo, se ĝi resonas kun iu mekanika parto, ĝi eble pliigos vibron kaj bruon. Tial, kiam okazas hidraŭlika trafa bruo, ĝi kutime estas akompanata de sistema vibrado.

La ĉefaj postuloj por la reliefo -valvo estas: granda prema reguliga gamo, malgranda prema reguliga devio, malgranda prema svingo, sentema agado, granda superŝarĝa kapablo kaj malalta bruo.