Taŭga por Volkswagen Jetta karburaĵa premoŝaltilo-sensilo 51CP06-04

La akcelilo de la motoraŭto estas kontrolita fare de la ŝoforo tra la akcelpedalo por ŝanĝi la aerenprenon de la motoro, tiel kontrolante la funkciadon de la motoro. Malsamaj aŭtaj akcelilmalfermo markas malsamajn funkciajn kondiĉojn de la motoro.

Detekto de akcelila poziciosensilo kun linia varia rezista eligo

(1) Strukturo kaj cirkvito

La linia varia rezisto akcelila poziciosensilo estas lineara potenciometro, kaj la glita kontakto de la potenciometro estas movita de la akcelila ŝafto.

Sub malsama akcelilmalfermo, la rezisto de potenciometro ankaŭ estas malsama, tiel konvertante akcelilmalfermaĵon en tensiosignalon kaj sendante ĝin al EKUO. Per la akcelila poziciosensilo, EKUO povas akiri senĉese ŝanĝiĝantajn tensiajn signalojn reprezentantajn ĉiujn malfermajn angulojn de la akcelilo de plene fermita ĝis plene malfermita, kaj la ŝanĝrapidecon de la akcelilmalfermo, por juĝi la funkciajn kondiĉojn de la motoro pli precize. Ĝenerale, en ĉi tiu akcelila poziciosensilo, ekzistas ankaŭ neaktiva kontakto IDL por juĝi la neaktivan laborkondiĉon de la motoro. .

(2) Inspektado kaj alĝustigo de lineara ŝanĝiĝema rezisto akcelila poziciosensilo

① Detektante la kontinuecon de neaktiva kontakto Turnu la ŝaltilon al la "OFF" pozicio, malŝtopu la dratkonektilon de la akcelila poziciosensilo, kaj mezuru la kontinuecon de neaktiva kontakto IDL sur la akcelila poziciosensilo-konektilo per multimetro Ω. Kiam la akcelila valvo estas plene fermita, la IDL-E2-terminaloj devas esti konektitaj (rezisto estas 0); Kiam la akcelilo estas malfermita, ne devus esti kondukado inter IDL-E2-terminaloj (rezisto estas ∞). Alie, anstataŭigu la akcelilan poziciosensilon.

② Mezuru la reziston de lineara potenciometro.

Turnu la ŝaltilon al la OFF pozicio, malŝtopu la dratkonektilon de la akcelila poziciosensilo, kaj mezuru la reziston de la lineara potenciometro kun la Ω-gamo de la multimetro, kiu devus pliiĝi lineare kun la pliiĝo de la akcelilmalfermo.