Chrysler-sensilo elektromagneta valvo por aŭtopartoj

Komponantoj de solenoida valva strukturo

1) Valva korpo:

Ĉi tiu estas la valvkorpo al kiu la solenoida valvo estas konektita. Valvoj estas kutime konektitaj en la procezdukto por kontroli la fluon de kelkaj fluidoj kiel ekzemple likvaĵo aŭ aero.

2) Valva enirejo:

Ĉi tiu estas la haveno kie la likvaĵo eniras la aŭtomatan valvon kaj eniras la finan procezon de ĉi tie.

3) Elirejo:

Permesu, ke la fluido trapasanta la aŭtomatan valvon forlasu la valvon tra la elirejo.

4) Bobeno / solenoida valvo:

Ĉi tiu estas la ĉefa korpo de la elektromagneta bobeno. La ĉefparto de la solenoida bobeno estas cilindra kaj kava de interne. La korpo estas kovrita per ŝtala kovrilo kaj havas metalan finpoluron. Estas elektromagneta bobeno ene de la solenoida valvo.

5) Bobenvolvaĵo:

La solenoido konsistas el pluraj turnoj de dratoj bobenitaj sur feromagnetaj materialoj (kiel ŝtalo aŭ fero). La bobeno formas la formon de kava cilindro.

6) Plumboj: Ĉi tiuj estas la eksteraj ligoj de la solenoida valvo konektita al la nutrado. Kurento estas liverita de tiuj dratoj al la solenoida valvo.

7) Piston aŭ piŝto:

Ĉi tio estas cilindra solida cirkla metala parto, kiu estas metita en la kavan parton de la solenoida valvo.

8) Printempo:

La plonĝanto moviĝas en la kavo pro la magneta kampo kontraŭ la risorto.

9) Akcelilo:

Akcelilo estas grava parto de la valvo, kaj fluido fluas tra ĝi. Ĝi estas la ligo inter la enirejo kaj la elirejo.

La solenoida valvo estas kontrolita per la kurento pasanta tra la bobeno. Kiam la bobeno estas energiigita, magneta kampo estos generita, kiu igos la plonĝanton en la bobeno moviĝi. Depende de la dezajno de la valvo, la plonĝo malfermos aŭ fermos la valvon. Kiam la fluo en la bobeno malaperas, la valvo revenos al la malŝalta stato.

En la rekta aganta solenoida valvo, la plonĝanto rekte malfermiĝas kaj fermas la akceliltruon ene de la valvo. En la pilotvalvo (ankaŭ nomita servospeco), la plonĝanto malfermiĝas kaj fermas la pilottruon. Enirpremo gvidita tra la pilota orifico malfermiĝas kaj fermas la valvan sigelon.

La plej ofta solenoida valvo havas du havenojn: enirejo kaj elirejo. Altnivelaj dezajnoj povas havi tri aŭ pli da havenoj. Kelkaj dezajnoj utiligas multoblan dezajnon.