Sany SY55/60/65/75/85 distribuaj valvaj elkavatorakcesoraĵoj

La funkcia principo de la distribua valvo:

La fluganta rotacio de la motoro estas konektita kun la elasta plato de la tordmomanto, la elasta plato estas ligita kun la kovrila rado, kaj la kovrila rado estas ligita kun la disfendaj dentoj de la pumpilo, la rotacio de la disfendaj dentoj kondukas la funkciantan pumpilon. ŝafto ilaro por turni, kaj la hidraŭlika funkcia pumpilo komencas funkcii.

Elkavatoro distribua valvo ne povas komenci, komenci malfacile kiel ripari?

Elektraj sistemaj misfunkciaj riparpunktoj;

Se la kuirilaro estas nesufiĉa, ŝarĝu la kuirilaron ĝustatempe, kontrolu la likvan nivelon de la kuirilaro kaj replenigu la elektroliton al la specifita alteco ĝustatempe. Se la kuirilaro estas nedece ŝargita post maljuniĝo. La kuirilaro devas esti anstataŭigita, dum atentante la ĉiutagan bontenadon de la kuirilaro, ne lasu la kuirilaron ofte en stato de perdo de potenco.

Punktoj pri bontenado de misfunkciadoj de motorolea cirkvito:

1. Malaltprema oleolinio-gasa rezisto: Sub la suĉa ago de la oleo-livera pumpilo aŭ injekta pumpilo, la brulaĵo estas sendita al la altprema pumpilo per la tanko tra la malalta prema oleolinio. Se la malaltprema oleo-cirkvito ne estas firme fermita, aŭ la oleonivelo en la tanko estas tro malalta, kaj la veturilo estas parkita kaj veturita laŭ Angulo, aero prenos la ŝancon eniri la oleo-cirkviton; Se la temperaturo estas alta, la brulaĵo vaporiĝas, ĝi ankaŭ formos aerreziston en la malalta premo oleo-cirkvito, kaŭzante la motoron funkcii malstabile, aŭtomata fajro aŭ la motoro ne povas komenci.

2. Oleo-cirkvito-blokado: La komunaj partoj de la oleo-cirkvito-blokado ĉefe inkluzivas la suĉan tubon en la oleo-tanko, la filtrila ekrano, la dizelfiltrilo, la oleo-cirkvito-ŝtoptruo, ktp. La ĉefa problemo kaŭzita de la blokado de la oleo-cirkvito. oleo-cirkvito estas la injekto de dizeloleo, kiu ne plenumas la normon, aŭ la miksado de malpuraĵoj en la benzinuma procezo. La ŝlosilo al preventado estas certigi, ke la purpura oleo estas pura kaj la oleo-cirkvito estas sigelita, la oleo-cirkvito estas regule konservita, la purigado kaj prizorgado de la dizelfiltrilo estas plifortigitaj, la kerno estas purigita aŭ anstataŭigita ĝustatempe, kaj la oleo. tanko estas purigita ĝustatempe laŭ la funkciaj mediaj kondiĉoj, kaj la koto kaj akvo ĉe la fundo de la tanko estas tute forigitaj.

3. La fiasko de la injektpumpilo: la plonĝanto de la injektpumpilo kaj la partoj de la oleo-elirejo-valvo estas serioze eluzitaj, rezultigante la malfacilecon ekfunkciigi la motoron. Estu ĝustatempe

Anstataŭigu plonĝantajn kaj elirajn valvajn partojn.