Metodo por detekti reziston:

Unue, la aspekta inspektado

Kontrolu, ke la signoj estas klaraj, la protekta farbo estas sendifekta, sen bruligado, cikatroj, fendoj kaj korodo, kaj la rezistilo estas en proksima kontakto kun la pinglo. Por potenciometroj, vi ankaŭ devas kontroli, ke la rotacianta ŝafto estas fleksebla, elasta kaj komforta. Se estas ŝaltilo, kontrolu ĉu la ŝaltila ago estas normala, ktp.

Due, la multimetra detekto

1. Kiam vi juĝas, ĉu la rezisto estas bona aŭ malbona kun montrilo -multimetro, vi unue devas elekti la mezuran ilaron, kaj poste meti la grandigan ilaron en la taŭgan ilaron. Ĝenerale, RX1 -ilaro povas esti elektita por rezistiloj sub 100 ohmoj, RX10 -ilaro por rezistiloj inter 100 ohmoj kaj 1KOHMS, RX100 -ilaro por rezistiloj inter 1KOHMS kaj 10KOHMS, RX1K -ilaro por rezistiloj super 100Kohms.

2. Post selektado de la mezuranta ilaro, kalibri la rezistan ilaron de la multimetro al 0. La metodo de kalibrado 0 estas: Mallonga cirkvito la metalaj stangoj de la du sondoj de la multimetro, kaj observi ĉu la montrilo atingas la pozicion de 0. Se ĝi ne celas la pozicion de la 0-a.

3. Tiam, konektu la du sondojn de la multimetro al la du ekstremoj de la rezistilo respektive, kaj la sondoj devas noti la respondan rezistan skalon. Se la sondoj estas senmovaj kaj malstabilaj, aŭ la indikita valoro multe diferencas de la indikita valoro sur la rezistilo, tio signifas, ke la rezistilo damaĝis.

4. Kiam vi juĝas, ĉu la rezisto estas bona aŭ malbona kun cifereca multimetro, unue ĝustigu la ilaron de la multimetro al la taŭga ilaro de la Ohm -ilaro. Ĝenerale, 200 dentaĵoj povas esti elektitaj por rezistiloj sub 200 ohmoj, 200-2k ohmoj povas esti elektitaj por 2k dentaĵoj, 20-20k ohmoj povas esti elektitaj por 20k dentaĵoj, 200k-200m ohmoj povas esti elektitaj por 2m ohmoj. La rezisto de 2m-20m ohm estas 20m, kaj la rezisto de 20m ohm aŭ pli estas 200m.

La enhavo enkondukita supre estas la metodo por detekti la kvaliton de rezisto. Per ĉi tiuj simplaj detektaj metodoj, vi povas rapide detekti la kvaliton de rezisto, kio alportas grandan oportunon al via uzo.

Kio estas la fenomeno kiam la rezisto rompiĝas?

Kiam la rezisto rompiĝas, ĝenerale la rezisto fariĝas pli granda, kaj iuj el ili fariĝos pli malgrandaj, aŭ plej multaj estas malfermitaj.

Kia simptomo estas la blovilo -rezisto rompita?

La blovilo rezisto ĉefe kontrolas la rapidon de la blovilo. Se la blovilo estas rompita, la rapideco de la blovilo estas la sama en malsamaj dentaĵoj. Post kiam la blovilo -rezisto rompiĝas, la aera volumena kontrolo -kapeto perdas sian rapidecan regulan funkcion. Ĝi kondukos al la nekapablo ĝustigi la aeran eliron; Estas neniu 1234 ilaro, nur unu aera elirejo; Ĝi estu granda aera eligo; Estas ankaŭ iuj fanoj, kiuj ne funkcias rekte.

Kiam la varisto estas normala, ĝia rezisto estas senfina. Ĝi estas ligita paralele ĉe ambaŭ ekstremoj de la nutrado, kiu ludas la rolon de supervolva protekto. Kiam la eniga tensio superas certan valoron, ĝia rezisto subite fariĝas pli malgranda, igante la cirkviton mallongcirkvita, perforte mallongigante la fuzion kaj ludante la rolon protekti elektrajn aparatojn. Sub normalaj cirkonstancoj, la inverter rapida silicio estas facile rompi. Se la rektiga silicio rompiĝas, verŝajne estas subita supervolvo aŭ superkurento. Pro la ellasila malordo kaŭzita de ŝarĝa perturbo kaj potenca fluktuado, la rektiga silicio ankaŭ difektiĝos, kaj la specifaj problemoj devas esti analizitaj laŭ la damaĝo -situacio.

La kialo, kial la ventumilo de aŭtomobila klimatizilo ekbrulos senĉese;

1, kompresoro aŭ kontrolcirkvito kaŭzita de fuŝkontakto.

2, kondensilo -motoro, kompresora elektromagneta kuplilo, fiasko de motora motoro.

3. La fuzio de la aŭtomobila klimatizilo ne plenumas la postulojn, kaj la nuna valoro estas malgranda.

4. Estas mallonga cirkvito en la klimatizila sistemo, kiu estas kaŭzita de tro da kompresora ŝarĝo.