Principa klasifiko de pilota solenoida valvo

Principa klasifiko de pilota solenoida valvo

Ĉefaj tipoj:

1 Rekt-aganta savvalvo; 2Pilota hidraŭlika valvo; 3Altprema Solenoida Valvo;

Principo de rekta aganta solenoida valvo: La solenoida valvo estas simpla en strukturo kaj konsistas el bobeno, fiksa kerno, moviĝanta kerno kaj malvarma korpo.

Kiam la bobena elektroprovizo estas energiigita, la moviĝanta ferkerno altiras kaj la fluido cirkulas. Kiam la elektroprovizo de la bobeno estas fortranĉita, la movebla ferkerno estas rekomencigita per la risorto, kaj la fluido estas fortranĉita.

Amplekso de aplikaĵo: Rekta aganta solenoida valvo, kiel la ĉefa magneta kampo, estas generita kiam la movebla kerno moviĝas, do la bobena potenco estas limigita kaj ĝi taŭgas nur por etaj diametroj aŭ malaltaj premaj kondiĉoj.

Principo de pilota solenoida valvo: Kiam la bobeno estas elektrigita per elektroprovizo, la movebla ferkerno tiras la valvan havenon, kaj la ĉefa valva ŝtopilo liberigas premon en la kavo. Kiam la ĉefa valva ŝtopilo estas malfermita, la medio cirkulas pro premo. Amplekso de apliko: La "kvar-al-du-kilogramo" pilota solenoida valvo estas la kialo, kiu estas pli taŭga por la fundamento de granda kalibro kaj alta premo kondiĉoj. Sed ni devas atenti la fakton, ke la fluo de fluido havas certan premon. Ĉiuj specoj de pilotaj solenoidaj valvoj produktitaj de nia fabriko povas esti uzataj normale nur kiam la prema meza postulo estas pli granda ol 0.03MPa.

Altprema solenoida valvo estas elektromekanika aparato uzata por kontroli la fluon de likvaĵo aŭ gaso. La valvo estas kontrolita per elektra kurento, kiu estas funkciigita per bobeno. Kiam la bobeno estas energiigita, magneta kampo estas kreita, igante la plonĝanton en la bobeno moviĝi. Depende de la dezajno de la valvo, la plonĝanto malfermos ajnan solenoidan valvon por fermi la valvon. Kiam la fluo estas forigita de la bobeno, la valvo revenos al sia fermita stato.

En la rekta aganta solenoida valvo, la plonĝanto rekte malfermiĝas kaj fermas la akceliltruon en la valvo. En la pilotvalvo (ankaŭ konata kiel servospeco), la plonĝanto malfermiĝas kaj fermas pilottruon. La premo, kiu estas dominita per la pilota truo, malfermas kaj fermas la valvan sigelon.

La plej ofta solenoida valvo havas du havenojn: enirejo kaj elirejo. Progresinta povas havi tri aŭ pli da havenoj. Kelkaj dezajnoj utiligas multoblan dezajnon. Solenoidaj valvoj ebligas aŭtomatigi likvajn kaj gasajn kontrolojn. Modernaj solenoidaj valvoj provizas rapidan funkciadon, altan fidindecon, longan servodaŭron kaj kompaktan dezajnon.