Komatsu elkavatoro PC60-7-pilota rotacia solenoida valva bobeno

Solenoida valvo estas vaste uzata mekanika ekipaĵo hodiaŭ, kaj iuj oftaj misfunkciadoj okazos en la tuta aplika procezo, kiel la forbruligo de solenoida valvo. Kio estas la kialo de la brulado de solenoida valva bobeno?

La aŭtoritataj fakuloj de Lidian diras al vi, ke ekzistas multaj kialoj por bruligo de solenoida valvo, inkluzive de eksteraj faktoroj kaj internaj faktoroj. Ni efektive rigardu ĝin sube.

Eksteraj faktoroj

La glata funkciado de solenoidaj valvoj estas proksime rilata al la pureca nivelo de likvaj substancoj. Iuj klientoj uzas solenoidajn valvojn, kiuj iras al maron dum multaj jaroj, sed ĉio ankoraŭ funkcias normale. Multaj substancoj havos kelkajn etajn partiklojn aŭ materialan dikiĝon, kaj ĉi tiu eta kemia substanco iom post iom aliĝos al la valva kerno kaj fariĝos malmola. Multaj klientoj raportas, ke ĉio funkcias normale la antaŭan nokton, sed la solenoidaj valvoj ne povas esti malfermitaj la sekvan matenon. Kiel rezulto, kiam ili estas forigitaj, ili trovas ke ekzistas dika tavolo de dikiĝo sur la valvkerno. Ĉi tiu speco de situacio estas la ŝlosila kialo por la brulado de solenoida bobeno, ĉar la kurento pliiĝos akre kiam la valva kerno estas blokita, kio estas tre facile konduki al la brulado de solenoida bobeno.

Internaj faktoroj

La senigo inter la maniko de la pumpilo de rotacia paleto kaj la valva kerno de la solenoida valvo ne estas granda, kaj ĝi estas ĝenerale instalita en partoj. Kiam estas restaĵo de mekanika ekipaĵo aŭ tro malmulte da graso, estas tre facile blokiĝi. La solvo povas esti piki neoksideblaŝtalan draton tra la malgranda rondtruo ĉe la supro de la kapo por igi ĝin resalti.

Solvo de pneŭmatika kontrola uja telero por solenoida valvo

Forigu la solenoidan valvon, deprenu la valvan kernon kaj valvan kernan manikon, kaj purigu ĝin per CCI4 por fari la valvan kernon en la valva maniko en fleksebla pozicio. Kiam vi malmuntas, atentu la instalan sinsekvon de ĉiu komponanto kaj la eksterajn kablojn por faciligi remuntadon kaj taŭgan kablon, kaj ankaŭ kontrolu.

Kontrolu ĉu la truo de la pneŭmatika triobla pumpilo estas blokita kaj ĉu la graso sufiĉas. Se la bobeno de solenoida valvo estas forbrulita, la drataro de la solenoida valvo povas esti forigita kaj mezurita per multimetro. Se la plumbo estas prenita, la bobeno de solenoida valvo estas difektita. La kialo estas, ke la elektromagneta bobeno estas malseka, rezultigante malbonan izoladon kaj magnetan elfluon, kio kondukas al troa kurento en la elektromagneta bobeno kaj damaĝo, do necesas eviti precipitaĵon eniri la solenoidan valvon. Krome, la elasta flavo estas solida, la regresa forto estas tro granda, la nombro da turnoj estas tro malgranda, kaj la nesufiĉa adsorba forto ankaŭ povas kaŭzi damaĝon de la elektromagneta bobeno. En kazo de kriz-solvo, la mana ŝlosilo sur la solenoido povas esti puŝita de la "0" pozicio al la "1" pozicio dum ĉiuj normalaj operacioj por instigi la valvon malfermiĝi.