Aera Filtrila Reguligilo EPV2 Serio Elektronika Pneŭmatika proporciiga valvo
Detaloj
Min provizopremo: Agordu premon +0.1MPa
Modela Nombro: EPV2-1 EPV2-3 EPV2-5
Agordu preman gamon: 0.005 ~ 0.5MPa
Eniga signala nuna tipo: DC4~20mA, DC0~20mA
Eniga signala tensio-tipo: DC0-5V, DC0-10V
Eliga signalŝaltilo eligo: NPN, PNP
DC: 24V 10%
DC: 24V Malpli ol 1.2A
Eniga impedanca nuna tipo: 250Ω Malpli ol
Eniga rezisto-tensio-tipo: Ĉirkaŭ 6.5kΩ
Antaŭdifinita enigo: DC24VTipo: Ĉirkaŭ 4.7K
analoga eligo: "DC1-5V (Ŝarga impedanco: 1KΩ pli ol)
DC4-20mA (Ŝarga impedanco: 250KΩ Malpli ol
Eliga precizeco ene de 6% (FS)"
lineara: 1%FS
Malrapida: 0,5% FS
Ripeteblo: 0,5% FS
Temperaturo karakterizaĵo: 2% FS
Prema ekrana precizeco: 2% FS
Premo-montra diplomiĝo: 1000gradiĝo
Ĉirkaŭa temperaturo: 0-50 ℃
Protektaj gradoj: IP65
Proviza Kapablo
Vendaj Unuoj: Ununura ero
Grando de ununura pakaĵo: 7X4X5 cm
Ununura malneta pezo: 0,300 kg
Produkta enkonduko
La elektra proporcia valvo devas realigi la streblan kontrolon de fluo per elektronika kontrolo. La elektra kontrola premo reguliga aparato konsistas el aereniro kaj ellasiga reguliga ŝaltilo solenoida valvo, prema detekta sensilo kaj kontrolcirkvito. Kiam estas eniga signalo, la enira solenoida valvo estas malfermita, la ellasiga solenoida valvo estas fermita, la ĉefa valvo provizas aeron al la pilota ĉambro, kaj la ĉefa valva kerno moviĝas malsupren por eligi sekundaran premon.
Struktura principo redaktado
Kiam la eniga signalo estas pliigita, la pilota valvo 1 de la solenoida valvo por aerprovizado estas inversigita, kaj la solenoida pilotvalvo por aerdegaso estas en la rekomencigita stato, tiam la aerproviza premo eniras la pilotkameron 5 de la SUP-haveno tra. la valvo 1, kaj la premo en la pilota ĉambro altiĝas, kaj la aerpremo agas sur la supra parto de la diafragmo 2, tiel ke la aerproviza valva kerno 4 ligita kun la diafragmo 2 estas malfermita kaj la ellasiga valva kerno 3 estas fermita. , rezultigante produktan premon. Ĉi tiu eliga premo estas reflugata al la kontrola cirkvito 8 per la premo-sensilo 6. Ĉi tie, la eliga premo estas rapide komparata kun la celvaloro ĝis ĝi estas proporcia al la eniga signalo, tiel ke la eliga premo ŝanĝiĝas proporcie al la eniga signalo. . Ĉar ne ekzistas ajuta deflector mekanismo, la valvo estas nesentema al malpuraĵoj kaj havas altan fidindecon.Struktura principo redaktado
Kiam la eniga signalo estas pliigita, la pilota valvo 1 de la solenoida valvo por aerprovizado estas inversigita, kaj la solenoida pilotvalvo por aerdegaso estas en la rekomencigita stato, tiam la aerproviza premo eniras la pilotkameron 5 de la SUP-haveno tra. la valvo 1, kaj la premo en la pilota ĉambro altiĝas, kaj la aerpremo agas sur la supra parto de la diafragmo 2, tiel ke la aerproviza valva kerno 4 ligita kun la diafragmo 2 estas malfermita kaj la ellasiga valva kerno 3 estas fermita. , rezultigante produktan premon. Ĉi tiu eliga premo estas reflugata al la kontrola cirkvito 8 per la premo-sensilo 6. Ĉi tie, la eliga premo estas rapide komparata kun la celvaloro ĝis ĝi estas proporcia al la eniga signalo, tiel ke la eliga premo ŝanĝiĝas proporcie al la eniga signalo. . Ĉar ne ekzistas ajuta deflector mekanismo, la valvo estas nesentema al malpuraĵoj kaj havas altan fidindecon.