Sensilo de oleo -premo:

Ĝenerale, la sensilo de oleo -premo estas uzata por detekti kiom da oleo estas en la oleo -tanko de la aŭto, kaj la detektita signalo estas transformita al komprenebla signalo por memorigi kiom da oleo ekzistas, aŭ kiom ĝi povas iri, aŭ eĉ por memorigi la aŭton, ke ĝi devas aldoni oleon.

La efiko de la prema sensilo: La prema sensilo donas al la motoro ŝarĝi informajn enhavojn kaj la konsuman aeran gradan informon, kiu povas ŝanĝi la ŝarĝon de la ingesta tubo de la motoro en la respondan elektran signalon, kaj la motoro elektronika aparata kontrolo -tabulo kalkulas la bazan oleo -pumpilon, ŝaltan antaŭan angulon kaj ŝaltas antaŭan angulon laŭ ĉi tiu signalo.

La rolo de prema sensilo: La prema sensilo disponigas informojn pri ŝarĝo de motoroj, kiuj povas konverti la premon de la ingesta tubo de la motoro en la respondan elektran signalon, kaj la elektronika regilo de la motoro kalkulas la bazan tempon de injekto de brulaĵo, la injektan kvanton de brulaĵo kaj antaŭan angulon laŭ ĉi tiu signalo.

Premaj sensiloj ludas grandan rolon en aŭtomobiloj: la prema sensilo uzata en la EFI-motoro por detekti la konsuman volumon nomiĝas la D-tipo-injekta sistemo (rapideca denseca tipo).

La prema sensilo estas uzata por testi la absolutan premon de la konsumada dukto malantaŭ la elektronika akcelila valvo, kiu testas la transformon de la vakua pumpilo en la konsuman dukto laŭ la grandeco de la motoro -rapideco kaj la ŝarĝo, kaj tiam konvertas la tensian signalon al la motora modulo laŭ la interna rezisto de la sensilo, al la antila antila kaj altiga antila kaj la inicia anso, kaj alĝustigi la angulan antilon, kaj alĝustigi la angulan antilon, kaj alĝustigi la angulan antilon.