Germana HYDAC Originala Nova Valvo DB4E-01X-350V DB4E-012-200V DB4E-01X-200V
Detaloj
Sigelmaterialo:Rekta maŝinado de valva korpo
Prema medio:Ordinara premo
Temperatura Medio:unu
Laŭvolaj Akcesoraĵoj:valva korpo
Speco de veturado:Potenc-movita
Aplikebla mediumo:Petrolaj produktoj
Punktoj por atento
Oftaj faŭltoj kaj riparaj metodoj de solenoidaj valvoj inkluzivas jenajn: Problemo pri nutrado: Unue, kontrolu ĉu la nutrado estas konektita, ĉu la elektroprovizo estas damaĝita, kaj ĉu la fonto -tensio plenumas la taksitajn tensiajn postulojn de solenoidaj valvoj. Se la nutrado estas normala, la problemo eble estas la solenoida valvo mem. Problemo de bobeno: Kontrolu, ĉu la solenoida valva bobeno estas damaĝita, ĉu la bobena artiko estas malfiksa, kaj ĉu la bobena tirado-tensio sufiĉas. Se la bobeno estas mallongcirkvita aŭ malfermita, necesas mezuri la rezistan valoron de la bobeno por determini ĉu ĝi estas normala. Problemo pri interna strukturo: Kontrolu, ĉu la interna strukturo de la solenoida valvo estas en bona stato kaj ĉu ĝi estas blokita aŭ blokita. Se ĝi troviĝas blokita aŭ blokita, ĝi devas esti purigita aŭ anstataŭigita ĝustatempe. Sigelproblemo: Kontrolu, ĉu la solenoida valva sigelo estas damaĝita, ĉu la instalada pozicio estas akceptebla, kaj ĉu ekzistas aera filtrado ĉe la dukto -artiko. Se oni trovas aerfluon, necesas reajustigi la instalan pozicion aŭ ripari la aerfluon. Problemoj pri bruo kaj varmo: Kontrolu, ĉu la interna strukturo de la solenoida valvo estas loza, ĉu la varmego generita dum operacio estas tro alta, kaj ĉu la frotado inter la solenoida valvo kaj la dukto estas tro granda. Se la bruo estas tro alta aŭ la varmego estas tro alta, necesas fermi la koncernajn komponentojn aŭ kontroli ĉu la malvarmiga sistemo funkcias kutime. Laboranta Principo de Solenoida Valvo: Prenu la du-pozicion kvin-flankan solenoidan valvon kiel ekzemplon, ĝia valva kerno havas du poziciojn kaj kvin havenojn (unu enirejo de aero, du aeraj elirejoj kaj du aeraj elirejoj). Kiam la bobeno energias, la statika fera kerno generas elektromagnetan forton, kio faras la pilotan valvon agi, kaj kunpremita aero eniras la pilotan piŝton de la valvo tra la aera pasejo. Post komenci la piŝton, la pasejo estas malfermita por realigi la konvertiĝon inter aera konsumado kaj ellasilo. Per ĉi -supraj paŝoj, ni povas efike diagnozi kaj solvi la komunajn faŭltojn de la solenoida valvo kaj certigi ĝian normalan laboron.
Produkta Specifo



Kompaniaj Detaloj








Kompanio Avantaĝo

Transportado

Demandoj
