Por al Nissan Automotive CVT Transmisio Solenoida Valvo 7-Peco JF017E RE0F10E

   La rolo de la solenoida valvo en la rapidumujo estas ĝustigi la malfermon de la solenoida valvo dum la ŝanĝprocezo por plibonigi la glatecon de la movo. Malsamaj solenoidaj valvoj kontrolas malsamajn kluĉilojn aŭ bremsojn, kaj ludas rolon en malsama ilaro, ĉiu ilaro estas kontrolita per unu aŭ pluraj solenoidaj valvoj.

En hidraŭlika sistemo, solenoida valvo estas dividita en pilota kontrolo kaj rekta stirado kontrolo. Piloto solenoida valvo kontrolo premo kaj flukvanto estas relative malaltaj, ne povas rekte stiri la aktuarion, povas nur provizi piloton kontrolo premo.
La koloro de la malmola oksida filmo de aluminia alojo varias de bruna al malhelbruna, griza al nigra, pro la diferenco en materialoj de aluminia alojo kaj pretiga teknologio. Ju pli dika estas la oksida filmo, des pli malalta la elektrolittemperaturo kaj des pli malhela la koloro de la oksida filmo. La malmoleco de la malmola oksida filmo estas tre alta, ĝis 400~600HV sur aloja aluminio, ĝis 1500HV sur pura aluminio, kaj la malmoleca valoro de la interna tavolo estas pli granda ol la ekstera tavolo, laŭ ĉi tiu trajto, ĝi povas esti uzata por anstataŭigi la tradician malmolan kroman tegprocezon
Fruaj Jatco-valvokorpoj (inkluzive de la alt-torda transdono CVT8) ne uzis anodizan teknologion, kaj la valva korpo montris normalan aluminian oksigenan koloron. Nuntempe, rapido fiasko, valvo korpo fiasko de Nissan Qijun, Teana, Qashai modeloj, plejparte ŝarĝita kun ĉi valvo korpo.