La kaŭzoj de fiasko de oleo -sensilo estas:
1. Oleo -stokado estas tro malgranda;
2. Malpura aŭ glueca oleo;
3. Maldika oleo aŭ alta motora temperaturo;
4. Oleo -tubo -filtrado;
5. La malferma premo de la pretervoja valvo estas agordita tro alta aŭ tro malalta;
6, oleo -indukta ŝtopilo, prema mezurilo aŭ cirkvito -fiasko;
7. La prema limiga valvo aŭ reduktanta valva fonto estas tro mola, kaj la hararo aŭ ŝtala pilko estas damaĝita.
La solvo de la fiasko de oleo -sensilo estas jena:
1. Venu;
2. Anstataŭigu bonkvalitan oleon;
3. Riparigu malvarmigan sistemon kaj olean tubon;
4. Remetu la premon limigantan valvon.
La oleo -sensilo estas aparato, kiu detektas la motoron de oleo -premo de la veturilo, kaj la detektitaj datumoj povas helpi regi la normalan funkciadon de la motoro

Sensilo de oleo -premo estas bona aŭ malbona juĝa metodo

Se la mallongcirkvita ekrano estas normala, tio signifas, ke via sensilo estas kutime malfermita ŝaltila eligo.

La ŝaltila kvanto havas nur du ŝtatojn: sur kaj malŝaltita. Se estas oleo en la kazo, sed la sensilo ankoraŭ ne eliras, tio signifas, ke la sensilo estas rompita.

Ĉu vi havas du-dratan sensilon? Se ĝi estas du-drata sistemo, ŝnuri malgrandan ampolon (5-24V) por vidi ĉu la ampolo povas esti lumigita, ĝi certe estas rompita (en la kazo de oleo).