Elkavatoro ŝargilo ĉefa pafilo reliefo valvo 708-1W-04850

Kiel malŝarĝa valvo kiel fora prema reguligilo:

Alt- kaj malaltprema plurstadia kontrolvalvo estas uzata kiel sekvencovalvo por generi malantaŭan premon (ŝnuro sur la revena oleo-cirkvito).

La pilota savvalvo konsistas el du partoj: la ĉefa valvo kaj la pilota valvo. Pilotvalvoj estas similaj al rekta-agaj krizhelpvalvoj, sed ili estas ĝenerale konusvalvo (aŭ pilkvalvo) formis sidlokstrukturojn. La ĉefa valvo povas esti dividita en unu samcentra strukturo, du samcentra strukturo kaj tri samcentra strukturo.

Post kiam plene hidraŭlika elkavatoro PC200-6 estas komencita, la laboranta aparato povas realigi diversajn agojn, sed la ĉefa pumpilo elsendas eksternorman bruon.

Laŭ la prepara analizo, oni kredas, ke la pumpilo estas malplena aŭ la oleo-cirkvito estas miksita kun aero. Sekve, unue alĝustigu la laboran aparaton al la detekta pozicio de oleo-nivelo, kaj kontrolu, ke la oleo-nivelo de la hidraŭlika tanko estas sub la malalta nivelo de la oleo-celo, kiu estas la pozicio de oleo-manko. Post demandado de la ŝoforo, la sigelringo de la altprema oleotubo kondukanta al la senstanga ĉambro de la sitela stangocilindro estis anstataŭigita pro oleo-elfluo dum laboro, sed la oleonivelo ne estis kontrolita ĝustatempe post anstataŭigo. Sekve, unue, la hidraŭlika oleo tanko estas plenigita al la norma oleonivelo, kaj la testo montras, ke la nenormala bruo estas reduktita, sed ĝi ankoraŭ ekzistas; Tiam, tra la ĉefa pumpilo ellasilo valvo al la ĉefa pumpilo post la re-testo, oni trovas ke la nenormala bruo estas ankoraŭ tie, indikante ke la bruo ne povas esti tute kaŭzita de la pumpilo suĉo.

Poste, la oleo-suĉa filtrilo kaj la oleo-revena filtrilo de la hidraŭlika tanko estas kontrolitaj, kaj oni trovas, ke la oleo-suĉa filtrilo estas nigra kaj estas oleo-koto, kaj la brunaj metalaj eroj estas algluitaj sur la oleo-revena filtrilo. Konsiderante, ke estas brunaj metalaj partikloj fiksitaj sur la revena oleofiltrilo, la oleo de la ĉefa pumpilo estas liberigita kaj inspektita, kaj oni trovas, ke ankaŭ estas brunaj metalaj partikloj; Samtempe, kiam la ĉefa pumpilo estis malmuntita kaj inspektita, oni trovis, ke la piŝto, valva plato kaj svingplato ne estis difektitaj, kaj la pantofŝuo estis eluzita. Post ĝia anstataŭigo, la muntado estis farita strikte konforme al la postuloj, la hidraŭlika sistemo estis purigita kaj la oleo estis ŝanĝita, kaj kiam la testa maŝino estis komencita denove, la eksternorma bruo malaperis kaj la misfunkciado estis forigita.

En normalaj cirkonstancoj, la eblaj kaŭzoj de nenormala bruo ĉirkaŭ la ĉefpumpilo estas kiel sekvas:

Nesufiĉa hidraŭlika oleo malplenigas la ĉefan pumpilon; Aero estas miksita en la suĉa linio; Suĉa filtrila bloko kondukas al la ĉefa pumpila suĉo; La interna eluziĝo de la ĉefa pumpilo kaŭzas eksternorman bruon en la funkciado de la ĉefa pumpilo.

En ĉi tiu kazo, la eksternorma bruo estas kaŭzita de nesufiĉa hidraŭlika oleo kaj la eluziĝo de la pantoflo ene de la ĉefa pumpilo. La kialo estas, ke la oleo-nivelo ne estas kontrolita ĝustatempe post la anstataŭigo de la sigelo, rezultigante nesufiĉan hidraŭlikan oleon, tiel ke la ĉefa pumpilo produktas suĉan fenomenon; Kiam la oleo miksita kun aero fluas tra la ĉefa pumpilo, la pantoflo ne povas flosi aŭ flosi nesufiĉe en kelkaj momentoj, rezultigante la formadon de bona lubrika oleo filmo inter la pantoflo kaj la svingplato, kiu faras la pantoflon eluziĝo kaj eventuale kaŭzas. eksternorma bruo en la funkciado de la ĉefa pumpilo