Elkavatora hidraŭlika pumpila solenoida valvo R901155051 DX140 DX380 DX420 proporcia solenoida valvo

La kialo de la ofta fiasko de fosmaŝino

1. Blokado de laborpartoj kaŭzas, ke la elkavatoro memstariĝas.
La agado estas, ke la motorrapideco iom post iom malpliiĝas antaŭ estingado, kaj la ellasilo eligas nigran fumon. En ĉi tiu kazo, la laborpartoj de la elkavatoro unue devas esti kontrolitaj por blokado. Se ekzistas blokado, la motoro ĝenerale povas esti rekomencita post kiam la blokado estas malbarita. Krome, la motoro pro malbona lubrikado, montrante la ŝafton brulantan akcidenton, ankaŭ produktos ĉi tiun fenomenon, en ĉi tiu kazo, la motoro devas esti reviziita. La kialo de elkavatoro mem-estinganta.

2, la motora brulaĵo provizo ne estas glata, rezultigante la elkavatoro mem-estinganta.
La agado estas, ke la motorrapideco estas malstabila aŭ malrapida falado antaŭ ol la maŝino estas malŝaltita, sed ne estas evidenta nigra fumo de la ellastubo. En ĉi tiu kazo, ni devus kontroli ĉu la brulaĵo en la tanko estas elĉerpita, ĉu la oleoprovizo de la oleopumpilo estas normala, ĉu la sedimenta taso-oleo-enirejo estas blokita de derompaĵoj, kaj ĉu la dizelfiltrilo estas tro malpura. Se la dizelfiltrilo estas tro malpura, la dizelfiltrilo devas esti forigita, purigita kaj reinstalita, kaj la aero en la oleo-cirkvito devas esti forigita. La kialo de elkavatoro mem-estinganta.

3. La provizo de oleo de motoro estas subite interrompita aŭ la ŝarĝo estas subite pliigita, kaŭzante la elkavatoron ekhalti per si mem.
Antaŭ estingado de la elkavatoro, ekzistis neniu procezo de rapidecmalkresko, montrante subitan estingadon. En ĉi tiu kazo, ni unue devus kontroli ĉu la motorpartoj estas subite malfiksitaj aŭ defalitaj, por la motoro, kiu estas kontrolita de la altprema oleopumpilo, oleoproviza vergo per la flameout solenoida valvo, ni ankaŭ devus kontroli ĉu la flameout solenoida valvo estas. malŝaltita, kaj la kaŭzo de la mem-flamado de la elkavatoro.

4. Blokado de laborpartoj kaŭzas, ke la elkavatoro memstariĝas.
La agado estas, ke la motorrapideco iom post iom malpliiĝas antaŭ estingado, kaj la ellasilo eligas nigran fumon. En ĉi tiu kazo, la laborpartoj de la elkavatoro unue devas esti kontrolitaj por blokado. Se ekzistas blokado, la motoro ĝenerale povas esti rekomencita post kiam la blokado estas malbarita. Krome, la motoro pro malbona lubrikado, montrante la ŝafton brulantan akcidenton, ankaŭ produktos ĉi tiun fenomenon, en ĉi tiu kazo, la motoro devas esti reviziita. La kialo de elkavatoro mem-estinganta.

5. la motora brulaĵo provizo ne estas glata, rezultigante la elkavatoro mem-estinganta.
La agado estas, ke la motorrapideco estas malstabila aŭ malrapida falado antaŭ ol la maŝino estas malŝaltita, sed ne estas evidenta nigra fumo de la ellastubo. En ĉi tiu kazo, ni devus kontroli ĉu la brulaĵo en la tanko estas elĉerpita, ĉu la oleoprovizo de la oleopumpilo estas normala, ĉu la sedimenta taso-oleo-enirejo estas blokita de derompaĵoj, kaj ĉu la dizelfiltrilo estas tro malpura. Se la dizelfiltrilo estas tro malpura, la dizelfiltrilo devas esti forigita, purigita kaj reinstalita, kaj la aero en la oleo-cirkvito devas esti forigita. La kialo de elkavatoro mem-estinganta.