Ford Jaguar Fuel Komuna Fervoja Prema Sensilo 8W839F972AA

1. Ekstera Linia Inspektado

Mezuru la rezistajn valorojn inter fina stacio No.1 kaj fina stacio A08, Terminal No.2 kaj Terminal A43, kaj Terminal No.3 kaj Terminal A28 kun multimetro por juĝi ĉu ekzistas fuŝkontakto aŭ malferma cirkvito -faŭlto en la ekstera cirkvito.

2. Sensora tensia mezurado

Malŝaltu la ŝaltilon, malŝlosu la komunan fervojan preman sensilon, kaj ŝaltu la ŝaltilon. Mezuru la tension inter la no.3 -fino de la sensilo -ŝtopilo kaj la tero, la tensio inter la no.2 -fino kaj la tero devas esti ĉirkaŭ 0.5V, kaj la tensio inter la no.1 -fino kaj la tero devas esti 0V. Sub normalaj kondiĉoj, la tensio ĉe la No.2 -fino devas pliiĝi kun la kresko de la akcelo, alie oni povas juĝi, ke la eligo de la sensila faŭlto estas nenormala.

3. Datumfluo -Detekto

Legu la datuman fluon de la motora provizado de brulaĵo kun speciala diagnoza instrumento, detektu la senutilan staton, la oleo -premon -ŝanĝon kun la kresko de la akcelo kaj juĝu la elira tensia ŝanĝo de la fervoja prema sensilo.

(1) Kiam la malvarmiga temperaturo de la dizelmotoro atingas 80 ℃ kaj la dizelmotoro funkcias kun malrapida rapideco, la elira tensio de la fervoja prema sensilo devas esti ĉirkaŭ 1V, kaj la fervoja premo de la brula sistemo kaj la fiksita valoro de la fervoja premo estas ambaŭ ĉirkaŭ 25,00mPa. La valoro de fervoja premo estas tre proksima al la fervoja prema valoro de la brula sistemo.

(2) Dum la paŝo sur la akcelila pedalo iom post iom kaj pliigante la rapidecon de dizelmotoro, la datuma valoro de fervoja prema sistemo iom post iom pliiĝas, kaj la maksimumaj valoroj de fervoja premo, fervoja prema valoro kaj efektiva fervoja premo de brula sistemo estas 145.00MPa, kaj la maksimuma elira tensio de fervoja prema sensilo estas 4.5V V .. la mezurita (por referenco nur) datumfluo estas suba en la tabelo.

4, komuna faŭlta fenomeno

Kiam la komuna fervoja prema sensilo malsukcesas (kiel malŝalti), la dizelmotoro eble ne ekfunkcios, la motoro tremos post ekfunkciigo, la senutila rapideco estos malstabila, multe da nigra fumo estos elsendita dum akcelo, kaj la akcelo estos malforta. Malsamaj modeloj adoptas malsamajn strategiojn pri kontrolado de motoroj. La specifaj faŭltoj varias de modelo al modelo.

(1) Kiam la komuna fervoja prema sensilo malsukcesas, la dizelmotoro ne povas esti funkciigita.

(2) Kiam la komuna fervoja prema sensilo malsukcesas, la dizelmotoro povas funkciigi kaj funkcii normale, sed la motoro estas limigita en tordmomanto.

(3) oftaj faŭltodoj kiam la komuna fervoja prema sensilo malsukcesas (perdiĝas),

① La motoro ne povas funkciigi kaj funkcii: P0192, P0193 ；;

② Signal Drift, motora tordmomanto: P1912, P1192, P1193.