Ekvilibra valva piloto funkciigita krizhelpa valvo cbbg-ljn

La tri-havena kartoĉa ekvilibra valvo estas alĝustigebla valvo (pilota oleo-helpata malfermo). Ĝi permesas al la libera fluo de oleo de la haveno 2 (enirejo) al la haveno 1 (ŝarĝa haveno): la inversa fluo de oleo estas haltigita
Movu (buŝo 1 al buŝo 2) ĝis la pilota premo, kiu estas inverse proporcia al la ŝarĝa premo, agas sur buŝo 3 antaŭ ol malfermiĝi. La havena ĝustigo de la ekvilibra valvo estas la rezulto de la duobla ago de la ŝarĝa premo kaj la pilota premo, kiu formas "inversan pilotan premon": la luma ŝarĝo postulas, ke la malferma pilota premo estu pli granda ol la ŝarĝo, plibonigante stabilecon kaj pli bonan movan kontrolon.
La movada kontrolfunkcio de la ekvilibra valvo estas reflektita en konservado de pozitiva ŝarĝa premo ĉe la renversa valvo eĉ kiam la ŝarĝo estas superregata. Kiam la ekvilibra valvo estas fermita, ĝia filtrado estas tre malgranda (proksime al nulo). Mildaj neaŭditaj sidlokoj kaj fajnaj forĵetaĵoj en la oleo (eĉ tre "pura" oleo) formas sigelon ene de minutoj de la fermo de valvo por forigi filtraĵojn. La dinamika ŝarĝa malrapidiga kontrolo povas esti realigita elektante taŭgan renversantan valvon kaj cirkvitan projekton. Samtempe, la superflua funkcio de la haveno 1 (ŝarĝa haveno) al la haveno 2 (eniro) estas integrita por malebligi superpremon kaj varmigon de la ŝarĝo. La tri-havena ekvilibra valvo kun kontraŭkurenta ĉeko-valvo taŭgas por funkciado sub konstanta ŝarĝo, en kiu kazo la valva premo devas agordi je 1.3 fojojn la konstanta ŝarĝa premo (la premo de haveno 3 ne kalkuliĝas). Ekvilibra kartoĉa valva agado estas kiel sekvas:
La fugaĵo estas malgranda ĉe tranĉo. Ĉe la fiksita valoro de 85%, la nominala maksimuma filtrado estas 5 gutoj /min (0.4cc /min).
La histerezo de la reliefo -valvo ankaŭ estas malgranda kiam la fluo multe ŝanĝiĝas.
Forta rezisto al nafto -poluado. Laboranta premo ĝis 5000psi (350bar). Flua rapideco 120gpm (460L/min)
Alĝustigeblaj ŝraŭboj povas esti uzataj por redukti la fiksitan premon: Kiam la pilota premo estas nesufiĉa, la kriz -mana liberiga ŝraŭbo povas esti uzata.