Aŭtomobilaj premaj sensiloj estas uzataj por oleo -premo -kontrolo de bremsaj sistemoj kun petrolpremaj akcelaj aparatoj, kiuj povas detekti la premon de la rezervujo, la fermo aŭ malkonekta signalo de la elira oleo -pumpilo kaj la eksternorma oleo -prema alarmo.
Aŭtomobila industrio pri la sensilaj postuloj estas ege postulema, aŭtomobilaj premaj sensiloj devas havi altan stabilecon kaj precizecon, rapidan respondon, bonan fidindecon, kontraŭinterferon kaj sisman kapablecon, longan servan vivon kaj tiel plu.

Aŭtomobilaj premaj sensiloj estas uzataj ĉefe por detekti la premon de bremso -hidraŭlika sistemo kaj lubrikanta oleo -sistemo, dukto -premo, vento -premo, atmosfera premo kaj pneŭaj premaj sensiloj por mezuri la premon de gaso. Nuntempe estas ĉefe kapacitaj, piezoresistaj kaj diferencaj premaj sensiloj uzataj en veturilojDinamika transforma tipo (IVDT) kaj surfaca elasta ondo -tipo (SAW).

Kun la kontinua progreso de scienco kaj teknologio kaj la rapida disvolviĝo de industrio, premaj sensiloj alfrontas senprecedencajn disvolvajn ŝancojn. Unuflanke, kun la kontinua apero de novaj materialoj kaj novaj procezoj, la agado de premaj sensiloj estos plue plibonigita, kiel pli alta precizeco, pli malalta konsumado de potenco, pli forta kontraŭinterfera kapablo; Aliflanke, kun la popularigo kaj apliko de teknologioj kiel la Interreto de Aĵoj kaj Big Data, premaj sensiloj estos interligitaj kun pli da aparatoj por formi pli inteligentan kaj efikan mezuran sistemon. Krome, kun la kontinua plibonigo de media konscio kaj la optimumigo kaj alĝustigo de la energia strukturo, la apliko de premaj sensiloj en pura energio, media monitorado kaj aliaj kampoj daŭre vastiĝos kaj profundiĝos. Mallonge, premaj sensiloj kiel grava parto de moderna industrio, ĝiaj estontaj disvolvaj perspektivoj estas tre ampleksaj.