Aŭtopartoj FuelPremo Sensilo Ŝaltilo Por Forklift 52CP34-03
Detaloj
Merkata Tipo:Varma Produkto 2019
Loko de Origino:Zhejiang, Ĉinio
Marka Nomo:FLUGA TAVOVO
Garantio:1 Jaro
Tipo:premo-sensilo
Kvalito:Altkvalita
Postvenda Servo Provizita:Enreta Subteno
Pakado:Neŭtrala Pakado
Livertempo:5-15 Tagoj
Produkta enkonduko
Tuja pliiĝo okazas kiam la motorrapideco atingas 3000 rpm.
Fenomeno: Klientoj raportas, ke aŭtoj ofte ŝprucas, kaj ĉiufoje kiam estas ŝpruciĝo, la akcelilo (akcelilo-pedalo) estas preskaŭ en la sama pozicio, kaj samtempe, la fuelkonsumo pliiĝas kaj la potenco malpliiĝas.
Analizo:
1. La akcelila poziciosensilo estas misa.
2. La sensilo de pozicio de krankoŝafto estas misa kaj la signalo estas malstabila.
3, ŝaltita sistemo fiasko, rezultanta en manko de fajro en koincido.
4. Akcidenta fiasko de aerfluometro
Diagnozo:
1. Voku la erarkodon, indikante, ke la miksa proporcio estas malbona. Oni povas konkludi, ke la faŭlto neeviteble rilatas al la akcelilmalfermo. Uzante osciloskopon por detekti la akcelilan poziciosensilon, ĝi montras, ke ĝia ondformo montras mildan malsuprenan tendencon kun la pliiĝo de akcelilmalfermo, kaj ĝia orientiĝo estas glata kaj senbrida, indikante ke la akcelilpoziciosensilo estas normala.
2. Pro alia faŭlta fenomeno, la konsumo de brulaĵo pliiĝas kaj la potenco malpliiĝas. La aerfluomezurilo kaj oksigensensilo estis testitaj, kaj la aermasa flukvanto estis 4.8g/s ĉe neaktiva rapido, kaj la signala tensio de oksigensensilo montris ĉirkaŭ 0.8V. Por kontroli la kvaliton de O2S, la motoro komencis malaktivi je alta rapideco post eltiro de vakuotubo sur la ensuĉtubo, kaj la signalo de O2S malpliiĝis de 0.8V ĝis 0.2V, indikante ke ĝi estis normala. Tamen, dum la neaktiva operacio, la aerfluo daŭre svingiĝis je malgranda amplitudo de 4.8g/s. Post malŝtopado de la ŝtopilo de la aerfluomezurilo, la testo estis komencita denove, kaj la misfunkciado malaperis. Solvado de problemoj post anstataŭigo de la aerfluomezurilo.
Resumo:
Kiam sensilo estas suspektita esti misa, la metodo de malŝtopado de la sensilŝtopilo (la krankŝafta poziciosensilo ne povas esti malŝtopita, alie la veturilo ne povas komenci) povas esti uzita por testado. Kiam ŝtopilo estas malŝtopita, la kontrolo de EKUO eniros la standby-programon kaj estos anstataŭigita per stokitaj aŭ aliaj signalvaloroj. Se la misfunkciado malaperas post malŝtopiĝo, tio signifas, ke la misfunkciado rilatas al la sensilo.