1. Fenomeno de damaĝo de konsuma premo temperaturo-sensilo:

① En la pozicio ON, la motora faŭltolumo ĉiam estas ŝaltita;

(2) malgranda kvanto da nigra fumo kiam paŝi sur la akcelilon malrapide surloke, kaj granda kvanto da nigra fumo kiam akcelado rapide;

③ La motoro estas enuiga;

④ Kodo de misfunkciado: P01D6 (la tensio de la konsuma premo-sensilo estas pli malalta ol la pli malalta limo) Kaŭza analizo: La konsuma premo-signalo estas nenormala, kaj la EKUO ne povas ricevi la ĝustajn informojn pri konsumado, kio rezultigas nenormalan fuelinjekton, do la brulado estas nesufiĉa, la motoro estas enuiga, kaj nigra fumo estas elsendita dum benzinumado. Problemoj en drata jungilkonekto kaj sensilmalsukceso povas konduki al ĉi tiu fiasko. Solvo: Kontrolu la sentilon de temperaturo de premo de konsumado.

2, akvotemperaturo-sensilo-fenomeno:

① En la pozicio ON, la motora faŭltolumo ĉiam estas ŝaltita;

② La akvotemperaturo en ON-ilaro ĉiam montras la maksimuman valoron de ZI de 120℃;

③ La motoro estas limigita en tordmomanto kaj enuiga;

④ Kodo de misfunkciado: P003D (la tensio de akvotemperatursensilo estas pli malalta ol la pli malalta limo) Kaŭza analizo: La akvotemperatursensilo malsukcesas, kaj la EKUO uzas anstataŭan valoron kiam ĝi detektas, ke la eliga signalo de la akvotemperatursensilo ne estas kredinda. , kaj la EKUO limigas la tordmomanton de la motoro por la celo de protektado de la motoro. Solvo: Kontrolu la sensilon de akvotemperaturo.

3. Damaĝo de oleopremsensilo:

① Post ekfunkciigo, la indikilo de olepremo ĉiam estas ŝaltita;

② La motora misfunkciado estas ĉiam ŝaltita;

(3) senmova rapido, la oleopremvaloro montras 0,99; ④ Kodo de misfunkciado: P01CA (la tensio de la olepremsensilo estas pli alta ol la supra limo) Kaŭza analizo: la sondilo de la olepremsensilo estas grave difektita, kaj la EKUO detektas, ke la olepremsensilo ne estas konektita, kaj la instrumento montra valoro estas interna anstataŭa valoro de la EKUO. Solvo: Kontrolu la oleopremsensilon.

4. Malbona kontakto de OBD-ingaj terminaloj:

① En la pozicio ON, la nutrado de la diagnoza instrumento estas normala, sed ĝi ne povas eniri la EKUON por legi koncernajn informojn;

② Neniu erarkodo. Kaŭza analizo: OBD-inga terminalo eliras, rezultigante malbonan kontakton, kaj la diagnoza instrumento kaj EKUO ne povas komuniki. Solvo: Kontrolu la OBD-ingan terminalon.

5. Kurtcirkvita fenomeno de drato-juntaro de NOx-sensilo:

① Post ekfunkciigo, la OBD-faŭllumo ĉiam estas ŝaltita;

② La motoro estas limigita en tordmomanto kaj enuiga;

③ Kodoj de misfunkciadoj: P0050 (subflua NOx-sensilo CAN signala ricevotempo) kaj P018C (kontraŭflua NOx-sensilo-prepara tempo-malpermeso). Kaŭza analizo: La jungilaro de la NOx-sensilo estis eluzita, fuŝkontaktigita kaj surterigita, kaj la NOx-sensilo ne povis funkcii normale, rezultigante troajn emisiojn, limigitan tordmomanton de la motoro kaj alarmon de la sistemo. Solvo: Kontrolu la kablon de NOx-sensilo.