1. Damaĝa fenomeno de konsumanta prema temperaturo -sensilo:

① En la pozicio ON, la motora faŭlta lumo ĉiam estas ŝaltita;

(2) Malgranda kvanto da nigra fumo dum la paŝo sur la akcelilo malrapide en situo, kaj granda kvanto da nigra fumo kiam akcelas rapide;

③ La motoro estas enuiga;

④ Faŭlto -kodo: P01D6 (la tensio de la konsumanta prema sensilo estas pli malalta ol la pli malalta limo) Kaŭza Analizo: La konsumada prema signalo estas nenormala, kaj la ECU ne povas ricevi la ĝustan konsuman informon, rezultigante eksternorman fuelan injekton, do la brulado estas nesufiĉa, la motoro estas enuiga, kaj nigra fumo estas elsendita dum la submetaĵo. Problemoj en kabliga ligo kaj sensilo -fiasko povas konduki al ĉi tiu fiasko. Solvo: Kontrolu la konsuman preman temperatur -sensilon.

2, Fenomeno pri Damaĝo de Akva Temperaturo:

① En la pozicio ON, la motora faŭlta lumo ĉiam estas ŝaltita;

② La akvotemperaturo en ilaro ĉiam montras la maksimuman valoron de ZI de 120 ℃;

③ La motoro estas limigita en tordmomanto kaj enuiga;

④ Malsukcesa kodo: P003D (la tensio de akva temperaturo -sensilo estas pli malalta ol la pli malalta limo) Kaŭza Analizo: La akva temperaturo -sensilo malsukcesas, kaj la ECU uzas anstataŭan valoron kiam ĝi detektas, ke la elira signalo de la akva temperaturo -sensilo ne estas kredinda, kaj la ECU limigas la paron de la motoro por la celo protekti la motoron. Solvo: Kontrolu la akvan temperatur -sensilon.

3. Damaĝo de oleo -prema sensilo:

① Post komenci, la indikilo de oleo -premo estas ĉiam enŝaltita;

② La lumo de la motora faŭlto estas ĉiam ŝaltita;

(3) senutila rapideco, la oleo -prema valoro montras 0,99; ④ Faŭlta kodo: P01CA (la tensio de la oleo -prema sensilo estas pli alta ol la supra limo) Kaŭza Analizo: La sondilo de la oleo -prema sensilo estas grave damaĝita, kaj la ECU detektas, ke la sensilo de oleo -premo ne estas konektita, kaj la instrumenta ekrano estas interna anstataŭa valoro de la ECU. Solvo: Kontrolu la sensilon de oleo -premo.

4. Malbona kontakto de OBD -socket -fina stacioj:

① En la pozicio, la nutrado de la diagnoza instrumento estas normala, sed ĝi ne povas eniri la ECU por legi koncernajn informojn;

② Neniu kulpa kodo. Kaŭza Analizo: OBD Socket Terminal eliras, rezultigante malbonan kontakton, kaj la diagnoza instrumento kaj ECU ne povas komuniki. Solvo: Kontrolu la terminalon OBD.

5. Mallonga cirkvito-fenomeno de drato-harligo de NOX-sensilo:

① Post ekfunkciigo, la OBD -faŭlta lumo ĉiam estas ŝaltita;

② La motoro estas limigita en tordmomanto kaj enuiga;

③ Faŭlto -kodoj: P0050 (malsuprenflua NOX -sensilo povas signali ricevan tempodaŭron) kaj P018C (malsuprenflua NOX -sensilo -preparado). Kaŭza Analizo: La harligo de la NOX-sensilo estis eluzita, fuŝkontakta kaj bazita, kaj la NOX-sensilo ne povis funkcii kutime, rezultigante troajn emisiojn, limigitan paron de la motoro kaj alarmo de la sistemo. Solvo: Kontrolu la kablan kablon de NOX -sensilo.