Aŭta motoro estas la potenca sistemo de aŭto. Aŭto -oleo ankaŭ estas tre grava, ĝia rolo, malvarmigo, preventas metalan frotadon, lubrikadon kaj aliajn funkciojn, post kiam la aŭtoj -oleo -premo -problemoj, la efiko sur la aŭto estas tre granda, jen malgranda serio de la anormala fiaska analizo de aŭta motoro.

1. Oleo -premo estas ĉiam tro malalta

La sensilo de oleo -premo estas kutime instalita en la ĉefa oleo -pasejo, se la oleo -prema mezurilo kaj la oleo -prema sensilo estas normalaj, kaj la oleo -prema mezurilo indikas, ke la premo estas tro malalta, la eblaj kaŭzoj de la malsukceso povas esti analizitaj laŭ la konsisto de la lubrikada sistemo kaj la oleo -cirkvito. Se la oleo -cirkvito estas dividita en la fronton kaj la malantaŭajn du partojn laŭ la oleo -fluo -direkto kaj la oleo -prema sensilo, la kialoj de la malalta oleo -premo povas esti dividitaj en du aspektojn: Unue, la oleo -cirkvito antaŭ ol la sensilo de oleo ne estas senpaga aŭ la oleo -provizo estas nesufiĉa; Due, la oleo plonĝas post la sensilo de oleo -premo estas tro rapida. Kvankam ekzistas iuj diferencoj en la konsisto de la lubrikada sistemo kaj la oleo -cirkvito de diversaj motoroj, ne malfacilas diagnozi la kulpon de malalta oleo -premo laŭ la supraj ideoj.

2. Petrolpremo subite falas

La subita redukto de oleo -premo estas ĝenerale serioza likvaĵo de oleo, kiel ekzemple blokado de oleo -tubo, rompo de oleo -tubo, ktp. Damaĝo de nafto -pumpilo, kiel ilaro oleo -pumpilo kaj pumpilo, pumpilo kaj portado inter serioza eluziĝo, aŭ pumpilo -frakturo -prema reguliga fiasko kaj aliaj kialoj, tiel ke la oleo -pumpilo ne povas establi normalan laboran premon; Povas esti, ke la dukto -artiko konektita kun la oleo -pumpilo estas loza aŭ fendita, kaj la oleo -filtrilo estas blokita, ktp., Kiu povas konduki al la lubrikanta sistemo oleo -pumpilo nekapabla establi normalan laborantan premon, tiel ke la motora oleo -premo estas malalta aŭ eĉ neniu premo. Post kiam ĉi tio okazas, la motoro devas esti malŝaltita tuj por eviti gravajn mekanikajn akcidentojn. Poste forigu la motoran olean panon, koncentriĝu pri inspektado de la lika loko kaj la oleo -pumpilo.