Flying Bull (Ningbo) Electronic Technology Co., Ltd.

Aplika al Mercedes-Benz 722.9 722.8 solenoida valvo 0260130035 0260130034 2202271098

Mallonga Priskribo:


  • Specifoj kaj modeloj:Aro de 8 pakoj.
  • Nominala diametro (DN):DN2
  • Nominala premo: 36
  • Materialo de la valva korpo:aloja ŝtalo
  • Tipo de aldonaĵo:tranĉa maniko
  • Produkta Detalo

    Produktaj Etikedoj

    1. Mem-streĉa stampo estas adoptita.

     

    ◆ Ĝenerale, kiam la ultra-alta premo malŝarĝa valvo funkcias, la disko estas puŝita supren sub la ago de meza premo. Ju pli alta la premo en la sistemo, des pli granda estas la suprenpuŝo, kaj des pli malalta la specifa premo de la sigela surfaco. Plie, kiam la valvo estas fermita, la kontrola premo penos grandan efikon sur la valva sidloko, kiu facile damaĝos la sigelan surfacon kaj reduktos la servodaŭron de la valvo. Memstreĉa ultra-alta premo reliefa valvo kun anstataŭigebla sidloko, la disko de la valvo ne estas rekte lavita de meza, kio reduktas erozion eluziĝon. Kiam la valvo estas fermita, la disko estas nur agata de la elasta forto de la malgranda risorto, kio faras la efikon de la disko sur la valva sidloko tre malgranda, kaj la sigela surfaco ne estas facile difektebla, tiel plibonigante la servodaŭron. de la valvo. Pro ĝia simpla strukturo kaj fidinda operacio, ĝi povas certigi la stabilecon de la valvo kiam ĝi funkcias sub ultra-alta premo.

     

    2. Kojna disko estas adoptita

     

    De la mekanika analizo, ĉar la konusa valvo estas kantilevra trabo, ĝi estas inklina al vibro kaj laceca frakturo sub la efiko de altprema kaj altrapida fluida kaj altfrekvenca vibro. La valvkerno de la kojnovalvo estas formita per tranĉado de la cilindra valvkerno sur klinita ebeno, kio egalas al simple subtenata trabo el mekanika vidpunkto. Ĉar la malsupra fino de ĝia disko estas proksima al la valva seĝo, la vibro de la disko estas tre malgranda aŭ malfacile okazas, do kompare kun la konusa valvo, la kojnovalvo havas pli bonan stabilecon dum operacio.

     

    Krome, la valva sidloko kaj valva ellasejo estas desegnitaj kiel Venturi-ajutoj, kiuj povas redukti kavitacion kaj fulman vaporiĝon. Instalado de fluo-limiga truo antaŭ aŭ malantaŭ la valvo povas sorbi parton de la premofalo, redukti la premon antaŭ kaj post la valvo kaj malfortigi kavitacion. Se estas fulmvaporiĝo, ne estas facile adopti la malsupran-proksiman elfluan direkton. Adoptado de nova strukturo estas efika maniero plibonigi la servodaŭron de akvoprema valvo de ultra-alta prema savvalvo. Tamen, ju pli alta la premo, des pli simpla la strukturo devus esti.


  • Antaŭa:
  • Sekva:

  • Rilataj Produktoj