Aplikebla al Hyundai Kia klimatiza fridiga kontrolo Solenoida valvo 97674-3R000

Aŭtomobila klimatizilo

Aŭta klimatizilo estas aparato, kiu ĝustigas la kvaliton kaj kvanton de aero en la aŭto aŭ la fiakro por plenumi la komfortan normon. En 1925, la unua metodo de hejtado per uzado de aŭta malvarmiga akvo tra hejtilo aperis en Usono

Kompleta aŭtomobila klimatizilo devas inkluzivi fridujon, hejtadon, ventoladon, aerpurigon, reguladon de humideco kaj fenestradon (nebulon) kaj aliajn ses funkciojn, ĝenerale per la kompresoro, evaporatoro, kondensilo, likva rezervujo, ventumilo, humidigilo, hejtilo kaj malhonoro. Laŭ la fonto de kompresoro, ĝi estas dividita en sendependan (helpa motora veturado) kaj ne sendependa (aŭtomobila motoro). Laŭ la aranĝo -tipo, ĝi povas esti dividita en integran tipon kaj apartan tipon.

Ŝminko

Fridiga aparato, hejtada aparato, ventolado kaj ventolilo

Laŭ klimatiza agado

Ununura funkcia tipo, malvarma kaj varma integriĝis

Tajpu

Sendependa, ne sendependa

Laŭ la veturanta metodo

Sendependa, ne sendependa

Funkcia uzo

La aero en la aŭto estas malvarmetigita, varmigita, ventolita kaj purigita aero, ventolita kaj purigita aero

Struktura agordo

Moderna klimatiza sistemo konsistas el fridiga sistemo, hejtada sistemo, ventolado kaj aera puriga aparato kaj kontrolsistemo.

Aŭtomobilaj klimatiziloj estas ĝenerale ĉefe kunmetitaj de kompresoroj, elektronike kontrolitaj klaŭnoj, kondensilo, vaporiĝilo, ekspansioValve, ricevilo, hosoj, kondensantaj fanoj, vakua solenoida valvo (vakuolenoido), senutila kaj kontrolsistemo kaj aliaj komponentoj. Aŭtomobila klimatizilo estas dividita en altpreman dukto kaj malaltprema dukto. La alta prema flanko inkluzivas kunpreman elirejon, altpreman dukto, kondensilon, likvan stokan sekigilon kaj likvan dukto; La malalta prema flanko inkluzivas la vaporiĝilon, akumulilon, redonan gasan tubon, kompresoron enigan flankon kaj kompresor -nafto -naĝejon.