Aplika al Hyundai Kia klimatizila fridiga kontrolo solenoida valvo 97674-3R000

Aŭtomobila klimatizilo

Aŭta klimatizilo estas aparato, kiu ĝustigas la kvaliton kaj kvanton de aero en la aŭto aŭ la taksio por plenumi la komfortan normon. En 1925, la unua metodo de hejtado per uzado de aŭtomalvarmigo de akvo tra hejtilo aperis en Usono.

Kompleta aŭtomobila klimatizilo devus inkluzivi fridigon, hejtadon, ventoladon, aerpurigon, humidecan reguligon kaj fenestran defrostigo (nebulo) kaj aliajn ses funkciojn, ĝenerale per la kompresoro, vaporigilo, kondensilo, likva rezervujo, ventumilo, humidigilo, hejtilo kaj malfrostilo. Laŭ la fonto de kompresora veturado, ĝi estas dividita en sendependa (helpmotora veturado) kaj ne-sendependa (aŭta motora veturado). Laŭ la aranĝa tipo, ĝi povas esti dividita en integran tipon kaj apartan tipon.

Fariĝi

Fridiga aparato, hejtado, ventolado kaj ventolado

Laŭ agado de klimatizilo

Ununura funkcio tipo, malvarma kaj varma integrita

tajpu

Sendependa, nesendependa

Laŭ la veturmetodo

Sendependa, nesendependa

Funkcia uzo

La aero en la aŭto estas malvarmigita, hejtita, ventolita kaj aero purigita, ventolita kaj aero purigita

Struktura agordo

Moderna klimatizilo konsistas el fridiga sistemo, hejtado, ventolado kaj aerpuriga aparato kaj kontrolsistemo.

Aŭtomobilaj klimatiziloj ĝenerale estas ĉefe kunmetitaj de kompresoroj, elektronike kontrolitaj kluĉiloj, kondensilo, vaporigilo, ekspansiovalvo, ricevilo, hosoj, kondensaj ventoliloj, malplena Solenoida valvo (malplena solenoido), neaktiva kaj kontrolsistemo kaj aliaj komponantoj. Aŭta klimatizilo estas dividita en altprema dukto kaj malaltprema dukto. La alta premo-flanko inkluzivas kompresora eligo-flankon, altprema dukto, kondensilo, likva stokado-sekigilo kaj likva dukto; La malalta premo-flanko inkluzivas la vaporigilon, akumulilon, revenan gastubon, kompresor-enigflankon kaj kompresor-olean naĝejon.