La aerfluo -sensilo transformas la suĉitan aeron en elektran signalon kaj sendas ĝin al la elektronika kontrolunuo (ECU) kiel unu el la bazaj signaloj por determini la injekton de brulaĵo. Laŭ malsamaj mezurantaj principoj, ĝi povas esti dividita en kvar tipojn: rotacianta vane aerfluo -sensilo (Toyota Previa Station -vagono), Carmen Vortex Air Flow Sensor (Toyota Lexus LS400 CAR), dediĉita aera fluo -sensilo (VG30E motoro por Nissan maxima kaj volvo B230f motoro por hejma tian -tian -a nissan maxima kaj volvo b230f motoro por hejma tianin. La unuaj du estas volumena fluo -tipo, kaj la lastaj du estas masfluo. Nuntempe estas ĉefe du specoj de aerfluaj sensiloj: dediĉita linia fluo -sensilo kaj varma filmo -fluo -sensilo.

1 (La potenca ŝnuro devas inkluzivi la teran draton por esti konsiderata kiel kompleta potenca ŝnuro).

2. Se la tensia signalo de la oksigena sensilo estas pli alta ol la norma valoro, povas esti, ke la sensilo estas poluita, kaj en multaj kazoj ĝi riĉigos la aer-fuelan rilatumon.

3. Se la tensia signalo de la oksigena sensilo estas pli malalta ol la norma valoro, povas esti, ke la sensilo estas eksterordinara, kio kondukos al la malgrasa aero-fuelo-proporcio de la motoro.

4, kiam vi kontrolas la oksigenan sensilon devas uzi ciferecan multimetron, aŭ osciloskopon.

5. Se la hejtilo de oksigena sensilo estas misfunkcia, ĝi eble plilongigos la malferman buklan labortempon de la motoro kaj pliigos la konsumon de brulaĵo.

6. La temperatur -sensilo de la motoro povas kontroli ĝian agadon per cifereca metro aŭ analoga metro.

7. En la ECT -cirkvito de iuj komputiloj, interna rezistilo estos kontrolita ĉe certa temperaturo de la motoro por ŝanĝi la tension sur la sensilo. Se la tensio en ĉi tiu tempo estas nenormala dum la mezurado, tio ne signifas, ke la sensilo estas misfunkcia.

8. Testado de motora malvarmiga temperatur -sensilo kaj aera temperaturo -sensilo povas uzi ekzakte la saman operacian proceduron, sed la sola afero por rimarki estas, ke iliaj temperaturŝanĝaj kurboj estas malsamaj, do ne estos sama tensia signalo ĉe la sama temperaturo.

9. Kiam la akcia valvo estas malfermita kaj la tensia signalo de la akcelila pozicio -sensilo estas kontrolita, la stabileco de la sensilo povas esti kontrolita per vibrado kun taŭga forto. Ĉi tiu metodo tre efikas por iuj cirkvitaj virtualaj konektaj faŭltoj.

10. Multaj kvar-drataj akcelaj poziciaj sensiloj inkluzivas malrapidan pozicion-ŝaltilon, kiu estas uzata por provizi la motoron-kontrol-unuon kun la laboranta stato-informoj de la motoro kiam la akcelo estas en la senutila pozicio.