723-40-92103 Ĉefa pafilo PC220-7 Kontrola valva elkavatoro Ĉefa reliefo-valvo

Ŝarĝo-Sensacio kaj Prema Kompenso-Teknologio de Elektro-Hidraŭlika Proporcia Multvoja Valvo

Por ŝpari energion, redukti naftan temperaturon kaj plibonigi kontrolon -precizecon, kaj ankaŭ fari plurajn plenumajn elementojn de sinkrona agado ne intermiksiĝas unu kun la alia dum movo, pli progresinta konstrua maŝinaro nun uzas ŝarĝon kaj premon -kompensan teknologion. Ŝarĝa sento kaj prema kompenso estas tre simila koncepto, ambaŭ uzas la preman ŝanĝon kaŭzitan de la ŝarĝa ŝanĝo por ĝustigi la premon kaj fluon de la pumpilo aŭ valvo por adaptiĝi al la laborantaj bezonoj de la sistemo. Ŝarĝo -sentado por la kvanta pumpila sistemo estas konduki la ŝarĝan premon tra la ŝarĝa sentanta oleo -cirkvito al la reliefo -valvo de fora prema regulado. Kiam la ŝarĝo estas malgranda, la premo de reliefo -valvo ankaŭ estas malgranda. La ŝarĝo estas granda, la fiksa premo ankaŭ estas granda, sed ĉiam estas certa superfluo. Por la ŝanĝiĝema pumpsistemo, la ŝarĝa sentanta oleo -cirkvito estas enkondukita en la ŝanĝiĝema mekanismo de la pumpilo, tiel ke la elira premo de la pumpilo pliiĝas kun la pliigo de la ŝarĝa premo (ĉiam malgranda fiksa prema diferenco), tiel ke la eligo de la pumpilo
La fluo egalas al la efektiva fluo postulita de la sistemo, neniu superflua perdo kaj ŝparado de energio realiĝas.

Prema kompenso estas garantia mezuro por plibonigi la kontrolan rendimenton de la valvo. La ŝarĝa premo post la valva haveno estas enkondukita en la prema kompensvalvo, kaj la prema kompensvalvo ĝustigas la premon antaŭ la valva haveno tiel ke la prema diferenco antaŭ kaj post la valva haveno estas konstanta, tiel ke la fluo tra la valva haveno laŭ la fluo -regulaj trajtoj de la akcela haveno estas nur rilata al la malfermo de la valva haveno, kaj ne estas tuŝita.