1. Karbona deponejo

Pro la malbona brulado de la motoro, karbonaj tavoloj estas formitaj sur la surfaco de la oksigena sensilo, aŭ deponejoj kiel oleo-makuloj aŭ polvo eniras la oksigenan sensilon, kiu malhelpos aŭ blokos la eksteran aeron eniri la oksigenan sensilon, igante la elirejan signalon de la aero neaklasa, kaj la ECU ne povas korekti la aeron de la aero-sensilo. Karbona deponejo ĉefe manifestiĝas en la kresko de konsumado de brulaĵo kaj la evidenta kresko de emisia koncentriĝo. Ĉi -foje, se la sedimento estas forigita, ĝi rekomencos normalan laboron.

2. Ceramika fragmentiĝo de oksigena sensilo

La ceramiko de oksigena sensilo estas malmola kaj malglata, kaj ĝi eble rompiĝos kaj malsukcesos se ĝi estas frapita per malmola objekto aŭ lavita per forta fluo de aero. Sekve, speciala zorgo devas esti prenita dum uzado, kaj problemoj devas esti anstataŭigitaj ĝustatempe.

3. La hejtila rezista drato estas forbruligita

Por la varmigita oksigena sensilo, se la hejtilo rezistas draton, estas malfacile igi la sensilon atingi la normalan laborantan temperaturon kaj perdi sian funkcion.

4. La interna cirkvito de oksigena sensilo estas rompita.

5.inspektado de aspekta koloro de oksigena sensilo

Forigu la oksigenan sensilon el la ellasa tubo, kaj kontrolu ĉu la vent -truo sur la sensora loĝejo estas blokita kaj la ceramika kerno damaĝas. Se ĝi estas difektita, anstataŭigu la oksigenan sensilon.

La kulpo ankaŭ povas esti juĝita per observado de la koloro de la pinto de la oksigena sensilo:

① Luma griza pinto: ĉi tiu estas la normala koloro de oksigena sensilo;

② Blanka pinto: Ĝi estas kaŭzita de silicia poluado, kaj la oksigena sensilo devas esti anstataŭigita tiutempe;

③ Bruna beko: Ĝi estas kaŭzita de plumba poluado. Se ĝi estas serioza, la oksigena sensilo ankaŭ devas esti anstataŭigita;

④ Nigra beko: Ĝi estas kaŭzita de karbona kuŝejo. Post kiam la misfunkciado de la motora karbona deponejo estas forigita, la karbona kuŝejo sur la oksigena sensilo povas esti forigita aŭtomate.

La ĉefa oksigena sensilo inkluzivas hejtadon por hejtado de la zirkonia elemento. La hejtanta vergo estas kontrolita de la komputilo (ECU). Kiam la konsumado de la aero estas malgranda (la ellasa temperaturo estas malalta), la kurento fluas al la hejtanta vergo por varmigi la sensilon, tiel ke la oksigena koncentriĝo povas esti precize detektita.

Plataj elektrodoj estas aranĝitaj sur la internaj kaj eksteraj flankoj de la tubforma zirkonia elemento (ZRO2 _ 2). Por protekti la platajn elektrodojn, la ekstera flanko de la motoro estas kovrita per ceramiko, kaj la oksigena koncentriĝo en la interna flanko estas pli alta ol la atmosfero, dum la oksigena koncentriĝo en la ekstera flanko estas pli malalta ol la aŭtomobila ellasa gaso -koncentriĝo.