metodo de aplikado

1.Se la elektronike kontrolita fuela injekto-motoro ekipita per ellasiga oksigensensilo malsukcesas en funkciado, kiel malstabila neaktiva rapido, malforta akcelo, pliigita fuelkonsumo kaj troa ellasgaso, kaj ne ekzistas alia misfunkciado en la fuela provizo kaj ŝaltita aparato, ĝi estas tre verŝajne ke estas io malĝusta kun la oksigensensilo kaj rilataj cirkvitoj.

2.La elektronika kontrolsistemo de plej multaj motoroj havas memkontrolan funkcion. Kiam la oksigena sensilo aŭ rilataj partoj malsukcesas, la komputilo aŭtomate skribos la misfunkciadon, kaj la prizorgado povas ekscii la problemon nur legante la misfunkciadon per speciala malĉifrilo. Sed kio se ne ekzistas speciala ekipaĵo? Jen pluraj manieroj rapide kontroli la kvaliton de la oksigena sensilo.

3.Se oni suspektas, ke la malsukceso kiel malstabila neaktiva rapido aŭ malbona akcelo estas kaŭzita de la oksigena sensilo, simple malŝtopu la konektilon de la oksigena sensilo dum revizio. Se la motora paneo malaperas, tio signifas, ke la oksigensensilo estis difektita kaj devas esti anstataŭigita. Se la motora paneo restas, trovu la kialon el aliaj lokoj.

4.Using alta impedanca voltmetro povas ankaŭ kontroli la kvaliton de oksigena sensilo. Konektu la voltmetron paralele ĉe la eliga fino de la oksigensensilo. En normalaj cirkonstancoj, la tensio devus ŝanĝi inter 0-1V, kaj la meza valoro estas ĉirkaŭ 500mV. Se la eliga tensio restas senŝanĝa dum longa tempo, tio indikas, ke la oksigensensilo estis difektita.

5.Fakte, la oksigena sensilo estas tre daŭra komponanto, kaj ĝi povas esti uzata dum 3 jaroj aŭ pli, kondiĉe ke la karburaĵa kvalito pasas la normon. La nenormala damaĝo de oksigensensilo estas plejparte kaŭzita de troa plumboenhavo en fuelo. Ŝoforoj, kiuj veturas aŭtojn ekipitajn per tridirektaj katalizaj aparatoj, devas atenti ĉi tion.