Olepremsensilo-ŝaltilo 6306707 por Volvo D12 D16

La Punktoj por Atento en la Uzo de Oleo-Premo-Sensilo

1. Funkcia principo de hidraŭlika sensilo La premo de la ventoprema sensilo rekte agas sur la diafragmo de la sensilo, kaŭzante la diafragmon iomete delokiĝi en rekta proporcio al la premo de la medio, tiel ke la rezisto de la sensilo ŝanĝiĝas. Tiu ŝanĝo estas detektita per elektronika cirkvito, kaj norma signalo egalrilatanta al tiu premo estas konvertita kaj eligita.

2. Estas simila flosilo ene de la oleopremsensilo, kaj estas metala plato sur la flosilo kaj metala plato ene de la sensila loĝejo. Kiam la premo estas normala, la du metalaj platoj estas apartigitaj, kaj nur kiam la premo estas nesufiĉa, la du metalaj platoj estas kombinitaj kaj la alarmlumo estas ŝaltita. Tial, la olepremsensilo mem havas neniun funkcion de sentado de temperaturo.

3. Estas glita rezistilo en la oleopremsensilo. Uzu la oleopremon por puŝi la potenciometron de la glita rezistilo por moviĝi, ŝanĝi la fluon de la oleoprema mezurilo kaj ŝanĝi la orientiĝon de la montrilo.

Kiam la temperaturo de la motoro estas alta, ŝlimo facile okazas, do necesas atenti la bontenadon de la motoro kaj la elekto de oleo. Estas senco elekti altkvalitan motoroleon. Kial altkvalitaj motoroleoj, kiel Shell, donas grandan gravecon al la pureco de produktoj? Ĝi estas ĝuste ĉar la motoroleo rilatas al la glateco, eluziĝo-redukto, temperaturo-redukto kaj sigelo de la motoro, kaj la motoroleo kun malbona pureco ofte ne povas malhelpi la amasiĝon de karbonaj kuŝejoj. La amasiĝo de karbonaj kuŝejoj en la motoro akcelos la eluziĝon de cilindroj, piŝtoj kaj piŝtringoj, kiuj kaŭzos pli gravan damaĝon al la motoro.